brak iskry na jednej z małych świec (TS)

Z cyklu czary Twin Sparka:
jest problem, komputer rejestruje błąd wypadających zapłonów na trzecim cylindrze i zapala "check engine" - (2.0 TS CF3 ME7.3.1, LPG Landi Renzo Omegas). Diagnoza wskazuje na brak iskry na małej świecy na trzecim cylindrze. Pytanie jaka może być przyczyna? Bo wyeliminowano co następuje:
- nie cewka, cewkę podmieniono z inną z innego cylindra i dalej iskry na 3-cim brak
- nie przewód WN - również zamieniono z innym
- nie świeca - tak, też były zamieniane miejscami
I tu pomysły serwisu się skończyły.
Ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną?

Ale w TS cewka na 3 cylindrze jest bezpośrednio na małej świecy, natomiast zasilana przewodem jest świeca duża 3 cylindra z cewki na 2 cylindrze - jeśli dobrze pamiętam, więc o co chodzi z tym przewodem, o którym piszesz?
Przede wszystkim sprawdziłbym organoleptycznie, czy jest iskra wykręcając odpowiednią świecę. Jeśli padło zasilanie cewki 3 cylindra (np. przerwa w przewodzie zasilającym lub we wtyczce po stronie niskiego napięcia) to iskry nie powinno być zarówno na świecy małej trzeciego cylindra, która jest zasilana bezpośrednio z cewki, jak i świecy małej 2 cylindra, która jest zasilana przewodem WN z cewki 3 cylindra.

Świece były wykręcane i iskra na dużej jest, na małej nie ma.
Kabelki w sumie tak z rozpędu były podmieniane. W każdym razie na dużej świecy iskra jest.
Niestety nie biorę udziału w pracach bezpośrednio, bo auto stoi w Krakowie i głowi się nad tym serwis bez mojego udziału. A pomysły im się ponoć wyczerpały. :|

Cytat:

---

Napisał SG0240

Ale w TS cewka na 3 cylindrze jest bezpośrednio na małej świecy, natomiast zasilana przewodem jest świeca duża 3 cylindra z cewki na 2 cylindrze - jeśli dobrze pamiętam, więc o co chodzi z tym przewodem, o którym piszesz?
Przede wszystkim sprawdziłbym organoleptycznie, czy jest iskra wykręcając odpowiednią świecę. Jeśli padło zasilanie cewki 3 cylindra (np. przerwa w przewodzie zasilającym lub we wtyczce po stronie niskiego napięcia) to iskry nie powinno być zarówno na świecy małej trzeciego cylindra, która jest zasilana bezpośrednio z cewki, jak i świecy małej 2 cylindra, która jest zasilana przewodem WN z cewki 3 cylindra.

---

ale..... tamten TS to ten z Euro3 i tam układ kabli jest inny niż w Euro2.. W Euro3 od każdej cewki odchodzi zaledwie kilka centymetrowy kabelek WN i trafia do świecy zaraz obok cewki... czyli każdy cylinder ma osobny komplecik cewka z fają na świecę + kabelek WN z fają na świecę :) Inaczej ale czy lepiej... nie wiem:) Może kable dłużej pożyją, bo są króciutkie:)


Wracając do wypadania zapłonu, to kiedy ostatnio zmieniałeś świece? Dziesiątki tysięcy już będą? Generalnie jakimiś kabelkami dochodzi napięcie i sterowanie(?) do cewki na silniku.. Z cewki leci prąd do świec kabelkiem lub bezpośrednio fajką pod świecę.. jak dojdzie prąd do świec to mamy iskrę:) Jak mamy silnik lany benzyną to iskra skacze od pierdnięcia.. jak mamy LPG w silniku to niestety nie jest tak wilgotno w komorze i trzeba więcej napięcia do przeskoku iskry.... jak mamy jeszcze stare świece to tego napięcia trzeba baaaaardzo dużo.... jak będzie trzeba za dużo napięcia to może mieć przebicia iskra z kabli/fajek zanim dojdzie do świecy... i tak LPG + stare świece powoli doprowadzają do śmierci kabli i cewki.....

Co jeszcze może zepsuć się po drodze? Moim skromnym zdaniem nic.... i tak na cały układ zapłonowy w ASO trzeba mieć jakieś dobre 2-3 tysiące:) A żeby było śmiesznie, to kable zapłonowe i tak zamówią te przed liftowe do Euro3:) Wiem bo też mam takie auto i jak się pytałem o kable to mi chcieli takie wlasnie sprzedać... może jak się je tam owinie do okoła silnika ze dwa razy to nic nie zmieni, ale nie będzie to już tak estetycznie:)

Moim zdaniem powinieneś zacząć od podmiany świec, ale nie na drugą z cylindra obok, a wymienić cały komplet.. I tu mam dla Ciebie prostą diagnozę za 99zl, jak sprawdzić czy moje stare świce są OK:
http://allegro.pl/item762833021_swie...win_spark.html

Uwierz mi, to są świece, które świetnie spisują się na LPG. Przy okazji podmianki świec, przeczyść sobie wszystkie styki na kablach, cewkach i fajkach. Obniżone napięcie (na nowych świcach) przeskoku iskry z pewnoscią wyeleminuje wszelkie problemy w układzie zapłonowym.. A koszta są śmieszne, bo sama usługa w aso sprawdzenia układu zapłonowego to koszt większy niż po prostu komplet nowych świec.

No więc tak, świece mają jakieś 1,5 roku i niecałe 40 kkm przelatane, z tym, że są to platynowe NGK, a na gazie pokonały jakąś 1/4 tego przebiegu. Co więcej iskry brak po wykręceniu świecy, zawsze na trzecim cylindrze i zawsze na małej. Niezależnie od egzemplarza cewki, czy świecy. Natomiast elementy z trzeciego cylindra na innych działają perfekt. Stąd cała dziwność tej sytuacji. :|

No to w takim razie skoro jedna cewka zasila 2 świece tego samego cylindra, a mała świeca jest dopalająca i ma czas przeskoku iskry inny niż świeca duża, to musiało paść zasilanie jednego z obwodów pierwotnych cewki. Trzeba sprawdzić kable i wtyczkę niskiego napięcia dochodzące do cewki.