http://www.youtube.com/watch?v=UsZFXL1fGiY
Bardzo Proszę obejżeć film do konca. Tłoki ?? co począć , nowy silnik? jakie koszta? THX
Printable View
http://www.youtube.com/watch?v=UsZFXL1fGiY
Bardzo Proszę obejżeć film do konca. Tłoki ?? co począć , nowy silnik? jakie koszta? THX
mi to wygląda na uszkodzony hydropopychacz któregoś z zaworów, ciężko coś powiedzieć bo nie piszesz czy silnik stracił moc, czy długo nie gaśnie lampka od smarowania a dzwięk niejest za dobry, myślę że gdyby obróciło panewkę to silnik by sporo stracił na wydajności smarowania i kontrolka by szybko nie gasła, trzeba by zdjąć miskę olejową i sprawdzić panewki dla pewności, jeśli to panewka to koszty będą spore bo dojdzie koszt szlifu wału korbowego, jeśli to hydropopychacz to koszt niewielki ale do obu zabiegów dojdzie koszt wymiany rozrządu oczywiście, więc proponuję zacząć od sprawdzenia panewek nie trzeba zdejmować paska rozrządu żeby to stwierdzić
Uszkodzony wariator. A silnik wymaga wymiany uszczelniaczy zaworowych i pierścieni - stąd kopcenie
Dokładnie, jak jest zacięty.Cytat:
Napisał Maciek-156
U mnie podobny był dźwięk też po wymianie wałka zanim olej nabrał ciśnienia i wypełnił wszystko - myślałem, że popychacze do wymiany.
Witam .Dzieki za odpowiedzi. Odrazu zaznacze że wariator byl wymieniany jakiś miesiąc temu ,więc ta opcja odpada. Znajomy,znajomego ;] "mechanik amator" obsłuchiwał troche silnik i stwierdził ,ze hałas dobieg z dolnej części silnika .
Silnik nie stracił na mocy , trochę tylko jakby szarpie lekko z 1 na 2.
Jak pozbyć się tego klekotu starego ciągnika!?
JAkies konkretne cenniki.Porady.
THX
Rozumiem że wariator był zmieniony z rozrządem i wymieniony olej?
Jak klekoce od dołu to już więcej nie odpalaj tego silnika tylko zaciągnij auto do warsztatu - to wytarta panewka