witam.
mam do kolegow pytanie. chcialbym zrobic swap silnika z 1.8 ts na 1.9 tjd.
da sie to zrobic w miare bezinwazyjnie jezeli mozna to tak nazwac?
dziekuje za wszelkie sugestie.
pozdrawiam.
Printable View
witam.
mam do kolegow pytanie. chcialbym zrobic swap silnika z 1.8 ts na 1.9 tjd.
da sie to zrobic w miare bezinwazyjnie jezeli mozna to tak nazwac?
dziekuje za wszelkie sugestie.
pozdrawiam.
Łatwa robota :) - wystarczy mieć kompletny zespół napędowy jtd z osprzętem, kompletną instalację elektryczną, niezliczone pokłady cierpliwości i zaciętości o takich szczegółach jak zbiornik czy obrotomierz nie wspomnę - jednym słowem gra nie warta świeczki.
czy zbiornik, przewody paliwowe i pompa nie moga zostac od ts'a?
nie chce tego robic hobbistycznie.
moj ts niestety juz nie nadaje sie do remontu wiec zamiast zmieniac na ts chcialem wlozyc jtd.
caly zespol napedowy mam wlacznie z wiazka, ecu i immo.
pytanie tez czy chlodnica i to co zostaje po ts da sie wykorzystac.
pozdrawiam.
a mógłby ktoś udzielić informacji na temat swapa 1.9 jtd na 2.4 jtd ? chodzi mi dokładnie o koszty takiego zabiegu ?( pytam z ciekawości )
Praktycznie nic co zostaje po TSie nie nadaje się do wykorzystania. Taniej wyjdzie kupic nowe autoCytat:
Napisał daro_mayday
taniej cie wyjdzie wstawić drugiego TS-a niż pchać się w coś co się nie uda i pochłonie kupę kasy i czasu.a chociażby gdyby to się udało to kto później kupi takiego dziwoląga...Cytat:
Napisał daro_mayday
według mnie to bez sensu!!! a dobry silnik TS już kupisz za ok 2,5 tyś.
chcialem uslyszec Wasze zdanie na ten temat ;)
po wielu analizach techniczno-elektryczno-ekonomicznych wychodzi na minus.
w mojej 156 juz ktos zwany "wielkim mechanikiem" namodzil wiec kupuje 2.0ts taki jak jest w papierach i juz ;)
andro34 - z tym dziwolagiem masz racje - to jak b4 coupe z tdi :)
latwiejsza sprawa jest swap 1.9 na 2.4 bo to przeciez tez diesel.
pozdrawiam.
ktos by sie zdzwil tak jak tu ;]
"Do kupienia jest prawdziwy sportowy klasyk - mitsubishi 3000GT. Przypominamy, że w oryginale pod maską znajdował się 24 zaworowy V6 o mocy co najmniej 220 KM. Bogatsze wersje wyposażone były w jednostkę z dwoma turbosprężarkami, które zapewniały dodatkowy zastrzyk mocy w postaci kolejnych 80 KM.Auto było niezwykle zaawansowane technicznie. Miało np. wszystkie koła skrętne. Problem w tym, że zużywało dość dużo paliwa... Dlatego właśnie, jak wynika z treści ogłoszenia, poprzedni właściciel poddał auto pewnym modyfikacjom. Tak właśnie powstało jedyne w swoim rodzaju mitsubishi 3000 GT TDI. Możliwe tylko w Polsce..."
gosc wsadzil silnik TDI
link do artykulu http://www.poboczem.pl/naszym-zdaniem/news-takie-rzeczy-tylko-w-polsce,nId,410
benzynowe alfy z walnietym wariatorem i tak klekocza podobnie jak diesel :d
opisze ktoś jakieś własne doświadczenia apropos swap-a 1.9 na 2.4 jtd ?