Printable View
Problem z paskiem polega na tym,że nie mogę odkręcić alternatora.dolne mocowanie (to z regulacją) puściło,bo miałem dostęp od dołu samochodu.Natomiast przy górnym już mam zawias,bo nie ma tam jak reki wsadzić.Zna ktoś patent na tę śrubę,czy po prostu trzeba odkręcać górne mocowanie silnika?
Kręć wałem pasek sam naskoczy
Jak wygląda napinanie paska alternatora i drugiego od pomp wspomagania i wody?? W Eperze zauważyłem że nie ma żadnych rolek, przy klimie jest napinacz natomiast ja mam wersję bez klimatyzacji.
Podejrzewam że alternator odchyla się jak w każdym aucie (ktoś potwierdzi/zaprzeczy??) ale co z drugim paskiem??
pasek altka naciągasz tą śrubą którą widać od góry(taka długa z kwadratowym czymś na końcu).
drugi pasek naciąga się odkręcając nakrętkę przy pompie wspomy i ciągnąć pompe do przodu pasek się naciąga.
Tam za bardzo nie ma filozofii jak naciągałem pierwszy raz to wybrałem odpowiednie śruby na czuja i trafiłem.
Czyli jest tak jak myślałem, dzięki :) Nie zaglądałem tam jeszcze ale lepiej się upewnić przed robotą niż później być zaskoczonym jakimś ciekawym pomysłem Włochów :)
Ja bez problemu poluzowałem tą śrubę odkręcając koło i zdejmując osłony i nie korzystałem z kanałuCytat:
Napisał Jerry1