Dziwnie odpala - wtryski ?

Witam

Zauważyłem że moja bella czasami ma problem z odpalaniem.

tak około 9 na 10 odpaleń jest bezproblemowe - przekręcenie stacyjki i zapala od pierwszego strzału.
czasami jednak - ten 1 na 10 zachowuje się dziwnie:

przekręcam stacyjkę - zapala na chwileczkę (sekunde) i gaśnie - tak jak by brakowało jej "przygazowania" (normalnie ja odpalajac czy to zimna czy ciepła wciskam tylko sprzęgło i nie "gazuje" - to wystarcza)
Po tym zgaśnięciu i przy próbie ponownego odpalenia - już nie jest tak prosto.
kręce, kręce i nic.
Odpala dopiero za drugim czy trzecim przekręceniu stacyjki i wtedy jak kręcę ją conajmniej 10 sekund - wtedy zaczyna zaskakiwać.

Jest to nieco uciążliwe bo belle najczęściej używa żona i ostatnio zestresowała ją taka sytuacja.

Mi także zdarzyło się to pare razy. Zawsze pomagało długie kręcenie i to dopiero za drugim trzecim razem.

W międzyczasie zmieniłem świece - na japońskie DENSO - nie platynowe ale zostały mi one polecone jako dobry zamiennik.
Nie rozwiązało to problemu.

Pompę paliwa słychać.

Moje podejrzenia padły na wtryski - trochę to tak wygląda jakby mieszanka była czasami podczas startu była źle rozprowadzona ???

Kupiłem STP do wtrysków - zaleje przy tankowaniu - nie liczę na za wiele ale chociaż coś przeczyści...

Postanowiłem jeszcze zainwestować w interfejs do komputera żeby zobaczyć czy są jakieś błędy.

Tutaj kolejne schody.

Szukam go i szukam ale nie moge odszukać :)

Już naczytałem się dużo - najwięcej że w ALFACH 146 (mój rocznik to 1998) nie ma interfejsu OBD2.

potem trafiłem na tą stronę:
http://www.ogmoto.pl/alfa.html
z której wynika ze jednak w moim roczniku powinen być.

szukałem też komputera pod maską ale też nie bardzo wiem gdzie powinien być....

pozdr.

Witam
moja 145 1.4 TS 16V (1998 r plastikowa pokrywa silnika) rowniez nie posiada zlacza OBD II , tylko 3 pojedyncze zlaczki do diagnostyki , dwie pod maska i jedna do poduszek w kabinie.
Posiadam kabel i sprzet do diagnostyki , z 156 nie mam problemu z podpieciem sie do sterownika , a w 145 mimo przejsciowki na 3 pinowe zlacza za cholere nie moge sie polaczyc z kompem.
(alfadiag + kabel usb OBD II + przejsciowka OBD II na Fiat 3 pin)

Jest sukces w temacie podlaczenia alfy do kompa , zaczela gadac z laptopem, narazie tylko komputer ale to i tak juz duzo.
polaczenie dokonane przy pomocy Fiatecuscan i przejsciówki OBD II na 3 pin

Wtyczka do podlaczenia kompa jest na lewym kielichu pod maską (jak toisz przed samochodem), na prawym jest od ABS , w środku w kabinie jest od poduszek powietrznych

radiofm - masz lpg?

Witam

@majster - nie ma LPG

znalazłem trójpinowe złącze do podłączenia komputera (mniej wiecej na środku podszybia od strony maski - na prawym ani na lewym kielichu nie ma żadnego)


kupiłem interfejs VAG kkl i przejsciówkę.
pewnie na dniach (może dziś wieczorem) zabieram się za podłączenie laptopa do samochodu.

Na razie czytam ten temat

http://www.forum.alfaholicy.org/147_...fadiag-53.html

troche mam już mętlik w głowie ale myślę że będzie ok.
Jak narazie bella odpala od pierwszego strzału.
Dolałem do paliwa STP do wtrysków.
jeszcze jeden temat trochę mnie niepokoi - wariator.
niby samochód nie chodzi jak diesel ale po poczytaniu parunastu postów na temat rozrządu już sam tego nie jestem pewien.
nie wiem kiedy był ostatnio robiony rozrząd więc chyba jednak powinienem dla świętego spokoju wymienić wariator i pozostały osprzęt ? zwłaszcza że w wakacje planuję zrobić trochę długich tras..

pozdr.

//edit: rozmawiałem z mechanikiem który poprzedniemu właścicielowi serwisował ten samochód (zresztą mi wymieniał też wałek) i twierdzi że rozrząd jest świeży - czyli chyba wariata zostawię w spokoju :)

Masz TS z plastikowa oslona , czy jeszcze z metalowa pokrywa??, pytam bo ja mam z plastikowa oslona silnika i mam wtyczki rozmieszczone tak jak pisalem wczesniej.
Wtyczka do podlaczenia ECU ma u mnie tylko dwa przewody.
Zapodaje zdjecie w ktorych miejscach , jest to w moim aucie
Moja Alfa to 1.4 TS 16V z 1998 r.

przed zalaniem specyfików do czyszczenia wtrysków polecam wymianę filtra paliwa - o ile taki istnieje.. te specyfiki lubią rozpuszczać syf z filtra, który później idzie na wtryski.

no i chyba mniej więcej wiem co jest przyczyną.

mam ECU 2.10.4
podłączyłem się alfadiagiem - odczytałem błąd 000A - czyli problem z sondą lambda.
Wykasowałem go ale pewnie się za chwile pojawi.
Tak czy inaczej chyba czeka mnie wymiana.
Szukałem troche sond na allegro i widze BOSCH po ponad 300 zł i zamienniki lekko ponad 100 zł.
nie ukrywam że celuje w kierunku zamienników :) warto ? a jeśli tak to jakie polecacie?

pozdr.

po paru dniach znów podłączyłem komputer

1. Błąd powrócił
Załącznik 9810

2. wykres sondy lambda

Załącznik 9811

czy ktoś może potwierdzić czy to faktycznie sonda ? wykres wyglada chyba dobrze - sinusoida.

Pomiary były robione na obrotach jałowych w ciagu paru minut od uruchomienia silnika.

pozdr.