Mułowaty na zimnym silniku brak ssania?1.8TS

Witam mam taki problem otóż gdy auto odpalam po ostygnięciu to auto zachowuje sie tak jakby nie miało ssania. zaraz po odpaleniu obroty utrzymują sie na ok 800 gdybym chciał ruszyć to auto jest strasznie mułowate i nie chce sie wkręcać po osiągnięciu temp 30st. jest ok. auto moge zgasić i odpalić i jest ok ale gdy znowu ostygnie to problem powraca.całą zime tak jezdzilem i nie wiem co jest dziś jest na dworze ok 10 st i nie ma poprawy.HELP!!!

---------- Post dodany o godzinie 09:37 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 09:36 ----------

aha jest to 1.8Ts z 2000r

- sa dwie drogi naprawy:
- wymiana prawie wszystkiego co podpowie mechanik
- druga efektywniejsza, podpiąc program diagnostyczny np. polecany Alfadiag i zobaczyć parametry tego wehikułu.

Ja miałem podobny problem, moc dopiero jak przekroczyłem 50 st.C Problem był w.....uszkodzony czujnik halla, pozdrawiam

- a jak naprawiłes ten czujnik Halla ?

A gdzie jest jakaś wtyczka od tego czujnika tak żebym mógł sprawdzić jego oporność.aha a to jest czujnik wału korbowego czy rozrządu?

albo przepływomierz powiedział papa.Tak jak bubu pisze bez diagnostyki bedzie ciezko cos wywróżyć

A ja mam pytanko.Bo też śmigam z uszkodzonym czujnikiem halla(P0340),i samochod jest bez mocy na zimnym,czy moge założyć używany taki czujnik i jak sprawdzić aby był sprawny?Bo nie uśmiecha mi się wydawać prawie 600zł na nowy,a wymieniłem juz 2 tyle ze EPSy i do dziś nie mam pojęcia czemu padły:(Dodam że kiedyś przed wymiana rozrządu auto było zrywne nawet przy -20st jak go z rana odpalałem.

- czujnik Halla nie ma nic do zachowania sie samochodu, przy objawach o jakich piszesz.
- znam osoby na tym forum z 3-krotna wymiana czujnika Halla i dalej jest bład ten sam.

Cytat:

---

Napisał kos4

A ja mam pytanko.Bo też śmigam z uszkodzonym czujnikiem halla(P0340),i samochod jest bez mocy na zimnym,czy moge założyć używany taki czujnik i jak sprawdzić aby był sprawny?Bo nie uśmiecha mi się wydawać prawie 600zł na nowy,a wymieniłem juz 2 tyle ze EPSy i do dziś nie mam pojęcia czemu padły:(Dodam że kiedyś przed wymiana rozrządu auto było zrywne nawet przy -20st jak go z rana odpalałem.

---

Padły właśnie dlatego, że to EPS, tańsze zamienniki - nic nie warte. Też wymieniłem 2 szt. i dalej nie mam Halla. Tyle, że Hall nie ma nic do mocy samochodu. Natomiast jego wymiana powoduje konieczność rozebrania rozrządu i odkręcenia koła wałka wydechowego. Dlatego jeśli wymianę wykonuje mechanik niedoświadczony, mający mgliste pojęcie o prawidłowym ustawieniu TS, co niestety ma często miejsce, to potem są takie efekty, że samochód jest słaby bo ma źle ustawiony rozrząd.

No OK,ale nadal nie dowiedziałem się jak sprawdzić ten czujnik.Jak znacie to polećcie mi dobrego i taniego mechanika z górnego śląska co by mi ustawił dobrze rozrzad i wymienił ten czujnik,bo mnie ta kontrolka razi po oczach.