Wentylator rusza przy 98 st C

Koledzy co moze byc przyczyną ze wentylatory ruszają dopiero przy temp 98 st ??
Autko podłączyłem pod kompa i obserwowałem temp. Dopiero jak przekracza 98 st to sie załączają wentylatory i schładzają do ok 78 st.

Dodam ze I bieg działa (jak odepne kabelki od opornika na chłodnicy to przestaje sie kręcic wiatrak (opornik górny to prawy wentyl, a dolny lewy wentyl.)
W fiatEcuScan też i I bieg jaki II prechodzą testy ok

pozdrawiam

ps przy włączonej klimie temp trzyma sie 77 st

ps2 A czy te oporniki to jest element który działa lub nie działa czy moze działac nieprawidłowo ?? Ja mam wstawione 0.18 omh

A nie ma tak być?

Bardzo dobrze,że się tak właśnie załączają. Tak ma być. One mają wspomagać chłodnice w trudnych sytuacjach. Regułą jest,że podczas jazdy to pęd powietrza trafiający w nią chłodzi a nie wentylatory. Nie masz się czym przejmować.

ale czy nie za późno te wentylatory startują?

Tak szczerze oświadczając to nie wiem przy ilu dokładnie powinien ruszać wentylator w jtd. Wiem ,że generalna norma temperaturowa takiego silnika podczas pracy to około 80C.
Jednak dla zainteresowanych z wątpliwościami odsyłam do małego kompendium wiedzy:
http://www.alfaclub.pl/forum/viewtopic.php?t=19573
Tutaj znajdziecie bardzo dużo informacji dotyczących temperatur silnika , wentylatorów , termostatów , chłodnic , czujników temp. itd.

dzieki za odpowiedzi.
Z tego co wiem to wentylatory powinny (w jtd) ruszac przy 92 st. (I bieg)

Wiem ze to nie jest duzy problem bo i tak jezdze tylko na klimie ale nie moge dojsc czemu tak jest (czy to w ECU jest zdefiniowana ta temp czy to zalezy od tych oporników w chłodnicy czy moze jeszcze cos innego)

pozdrawiam!!

Mam taki sam problem. Maciek-156 zasugerował przeprogramowane ECU, tylko po jaką chol*rę ktoś miałby to robić? :) Wentylatory na programach diag. załączają się z I i II biegiem, a w czasie jazdy (lub raczej postoju) I bieg załącza się przy 97*.

Cytat:

---

Napisał prymie

Mam taki sam problem. Maciek-156 zasugerował przeprogramowane ECU, tylko po jaką chol*rę ktoś miałby to robić? :) Wentylatory na programach diag. załączają się z I i II biegiem, a w czasie jazdy (lub raczej postoju) I bieg załącza się przy 97*.

---

Kiedys natknąłem się na jakis post, ze wymiana tych oporników w obudowie wentylatora powodowała inną temp. załączania sie wentylatorów. Tylko nie wiem jaki powinien byc zamontowany orginalnie? W tej chwili mam 0.18 omh (tak pisze na obudowie opornika) i wydaje mi sie ze taki ma byc ;/

U mnie oba oporniki również po 0,18 ohm. Ale wydaje mi się że oporniki opowiadają tylko za prędkość obrotową wentylatorów(zmniejszenie prędkości pierwszy bieg) a nie za włączanie wentylatorów. Za włączanie wentylatorów odpowiedzialny będzie czujnik temperatury i ecu. Tak mi się przynajmniej zdaje jeśli się mylę to poprawcie.
Ma ktoś może schemat elektryczny?? To by wiele wyjaśniło.

Pozdro
Dugi

Wentylatory w AR156 ruszają w temperaturze:
Silniki 1.8 i 2.0 TS
samochody bez klimatyzacji:
98C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 98C
II bieg 101C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C

Silniki JTD
I bieg 92C
II bieg 94C
Termostat
temperatura otwarcia 78-82C
temperatura pełnego otwarcia: 86-90C
Jesli ktoś założył oporniki od TSa to moga ruszać dopiero przy 98