Printable View
W 156 były 3 typy silników 2.4 JTD. Najpierw 136 KM, potem 140 a po facelifcie 150 KM. Sprawdzałem przyspieszenia i ten ostani mimo, że ma o 14 KM więcej to jest tylko 0,1 sekundy szybszy do setki. Niby za przyspieszenie odpowiada moment, ale dlaczego podnosząc moc nie podnieśli momentu. Czy ta ostatnia jednostka jest jakoś wyczuwalnie dynamiczniejsza od tej 136 KM ? Który silnik jest najlepszy do tuningu ?
Jest jeszcze 2.4 JTDm co ma 175 ale ta ma wyższy moment i o wiele lepsze przyspieszenie.
było 5:
2.4 JTD /932B1/ 136KM /1997.09-2000.10/
2.4 JTD /932A1B/ 140KM /2000.10-2005.09/
2.4 JTD /932B1/ 150KM /2002.03-2005.09/
2.4 JTD 163KM /2003.06-2005.09/
2.4 JTD 175KM /2003.10-2005.09/
no to pominąłem tylko ten 163 KM, ale wydaje mi sie że w 156 go nie ma. przynajmniej nigdzie o tym nie jest napisane.
Jakiego tuningu?Cytat:
Napisał Amadi90
Bo jak chcesz zainwestować w CZIPA, to wybierz którąkolwiek 10V i zrób bezpieczny remap na ~180KM i ~380Nm.
20V ma inną skrzynię, trwalsze elementy przeniesienia napędu, więc to inna bajka...
no chodziło mi o czipa, a potem ewentualnie intercooler, wydech, turbo.
A te 10V to są jakieś zauważalne różnice w dynamice ?
No pewnie że będziesz odczuwał różnice. Najpierw zrób sobie wydech i dolot. Turbo zostaw, bo nie ma sensu stroić "wyżej", bo nie wytrzyma sprzęgło i będziesz mielił przeguby.
Jeżeli to się odnosi do 166 to ja mam rok produkcji 99, ePer pokazuje mi 140KM w dowodzie rejestracyjnym mam 100KW (136KM). To ile w końcu jest naprawde bo to aż głupie ale od zakupu pewny na 100% nigdy nie byłem. Numer VIN ZAR93600000029694Cytat:
Napisał agentzo
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/06/13.jpg
140cv, czyli tyle koni mechanicznych. W dowodzie masz to co urzędnik wklepał...
A skąd 140KM w budzie z 99 roku?
Hmm mnie też w eper wyskakuje 140cv. Czy to napewno chodzi o KM ?