Alfa 156 TI 2,4 20V BOOSTING

Mam zamiar od przyszłego sezonu rozpocząć modyfikowanie mojej włoszki: 156 TI 2,4 20V JTD M-Jet, już rozmawiam z kilkoma firmami. Jakie są wasze rady. Nie chce zmieniać jej wyglądu. TI wygląda dobrze i nic nie trzeba poprawiać. Chce wyciągnąć ile się da z mojej włoszki.
1. Chiptuningu - Przyrost mocy po chiptuningu wynosi: 205 KM / 450 NM
2. Hamulce na wzrost mocy - wzmocnione klocki sportowe
3.
4.
... wasze propozycje, uwagi

Będę wdzięczny za każdą pomoc.

Wydech,tylko cały od SUPERSPRINTA powinien załatwić część sprawy.

Znalazłem:

Supersprint: Oversize Ø 60mm system, 100% Stainless steel




http://www.supersprint.com/prodotti/753911.jpg
753911 Pipes kit for turbo charger. - 75.39.11 - 495,00 EU
(replaces warm-up Kat).

http://www.supersprint.com/prodotti/753102.jpg
753102 Front exhuast (replaces. Kat). 76.31.02 - 480,00 EU

http://www.supersprint.com/prodotti/753913.jpg
753913 Centre exhaust Stainless steel. 75.39.13 - 229,00 EU

http://www.supersprint.com/prodotti/753125.jpg
753125 Rear exhaust 145 x 95 - Stainless steel 75.31.25 - 536,00 EU

http://www.supersprint.com/prodotti/754106.jpg
754106 Rear exhaust OO 70.Post. OO 70 Sportwagon 75.41.06- 536,00 EU

co jest z tego warte zainteresowania?

Odwiedź stronkę www.vemapol.com.pl.
Oni mają Supersprinta i doradzą.

Cytat:

---

Napisał SEm

.... wasze propozycje, uwagi

---

jaki ma być efekt końcowy tego tuningu? lansowóz pierdzący wydechem na bulwarze? wydłubana skorupka na prostą? zakrętowóz?

W efekcie ma to być szybki samochód rodzinny ;-). A serio to po prostu nie gotuje się do żadnych zawodów. Chcę wydobyć optimum mocy, by czasami móc sobie powariować.

Cytat:

---

Napisał SEm

W efekcie ma to być szybki samochód rodzinny ;-). A serio to po prostu nie gotuje się do żadnych zawodów. Chcę wydobyć optimum mocy, by czasami móc sobie powariować.

---

czyli pierwsza opcja :D na moje amatorskie oko, w kolejności:
1. DOBRE opony (jakieś UHP - ja preferuje Bridge 050a, dunlopy SP9000, Toyo T1R)
2. hamulce (klocki + tarcze) (najbardziej popularne - Brembo Max + DS performance, może coś z EBC, chyba że stać Cię na jakieś egzotyki)
3. dobre amory (żółte koni, bilstein b6-b8)
4. wydajniejszy IC (to już musisz się dowiedzieć co będzie pasowało do Ciebie)
5. wydech (dedykowany np - supersprint albo coś dłubanego na miejscu z nierdzewki - np w Eltecu)
6. chip (tu bym uderzył na Twoim miejscu do Compsportu albo Mastersa)

Całość to pewnie w granicach 10 kzł. Jeżeli bedziesz miał to dobrze zrobione powinieneś osiągnąć stabilnie trochę ponad 200 koni. Auto będziesz miał jak na FWD szybkie, zadaj sobie pytanie czy Ty podołasz :)

Dzięki Marku, dokładnie chodziło o coś takiego, czyli będzie lansowóz pierdzący wydechem na bulwarze coś jak ten którym się bujasz ;-).


Pisałeś: Auto będziesz miał jak na FWD szybkie, zadaj sobie pytanie czy Ty podołasz :) - co to znaczy?

Cytat:

---

Napisał SEm

Dzięki Marku, dokładnie chodziło o coś takiego, czyli będzie lansowóz pierdzący wydechem na bulwarze coś jak ten którym się bujasz ;-).

---

no proste, przecież najważniejsze jest:
RISPEKTA NA MCDONALDZIE: 10 :D

Cytat:

---

Napisał SEm

Pisałeś: Auto będziesz miał jak na FWD szybkie, zadaj sobie pytanie czy Ty podołasz :) - co to znaczy?

---

Szybsze auto wymaga lepszego kierowcy. Trzeba precyzyjniej skręcać, lepiej dohamowywać itd, taki samochód zostawia mniejszy margines ewentualnego błędu. Ale skoro uważasz, że dasz radę, to ok :)

masters to chyba tylko w TDI najlepiej sie zna... w ogole zazwyczaj dla polskich tunerow szczytem technologii do czipowania są wlasnie tdi a do jtd moze zabraknąć wiedzy jaki przebieg momentu jest dla niego najlepszy a to wazne dla podzespołow :roll:

lepiej moze najpierw zobaczyc jakie roznice zastosowali w 159 ze Twoj motor ma tam 200PSow?? i wtedy na początek pokombinowac z klamotami od 159