2.4 JTDm Wymiana uszczelniczy zaworowych

Printable View

13-08-2010, 05:33
rain

2.4 JTDm Wymiana uszczelniczy zaworowych

Niestety będzie mnie czekała taka czynność.

Przy odpalaniu na zimnym puszcza bąka a potem jak się rozgrzeje jest spokój.

I moje pytania: co się wiąże z wymianą uszczelniaczy w tym silniku? Mam prawie nowy rozrząd, jego też trzeba wymienić, bo słyszałem że trzeba tak czy siak zdjąć głowice i rozrząd.

Ile taka przyjenośc orientacyjnie kosztuje?

I najważniejsze: narazie bąki są małe (przez miesiąc kontrolowania oleju jeszcze nic nie widizałem aby ubyło), czy mogę poczekać z wymianą? Co się wiąże z zaniedbaniem sprawy?
13-08-2010, 07:21
Starscream

generalnie jeszcze nie jest złe, jeśli nie ubywa olej, nie kopci przez cały czas i po nagrzaniu jest ok, to jeszcze trochę da się z tym pojeździć. Głowicy ściągać nie trzeba, ale rozrząd i wałki rozrządu plus popychacze muszą wylecieć. Jak masz nowy rozrząd, zmień później sam pasek.
13-08-2010, 07:27
zaviaseq

a czy to aby na pewno wina uszczelniaczy?
13-08-2010, 08:11
michalek

mam ten sam problem rano puszcza niebieskiego dyma :( jak sie rozgrzeje juz jest dobrze :)
13-08-2010, 08:58
rain

Cytat:

Napisał Starscream

generalnie jeszcze nie jest złe, jeśli nie ubywa olej, nie kopci przez cały czas i po nagrzaniu jest ok, to jeszcze trochę da się z tym pojeździć. Głowicy ściągać nie trzeba, ale rozrząd i wałki rozrządu plus popychacze muszą wylecieć. Jak masz nowy rozrząd, zmień później sam pasek.

Właśnie na razie z olejem jest spokój, nie ubywa i zakopci tylko przy rozruchu, i przez parę metrów. Potem jak złoto.

Rozrząd ma 20 tysięcy, dlatego chciałbym uniknąć wymiany całości.

Cytat:

Napisał zaviaseq

czy to aby na pewno wina uszczelniaczy?

Na razie 2 mechaników powiedziało że właśnie to podejrzewają. Turbina sprawa, ubytku mocy nie ma, dymi tylko przy rozruchu.