2.4 JTDm Wymiana uszczelniczy zaworowych

[rain]

Niestety będzie mnie czekała taka czynność.

Przy odpalaniu na zimnym puszcza bąka a potem jak się rozgrzeje jest spokój.

I moje pytania: co się wiąże z wymianą uszczelniaczy w tym silniku? Mam prawie nowy rozrząd, jego też trzeba wymienić, bo słyszałem że trzeba tak czy siak zdjąć głowice i rozrząd.

Ile taka przyjenośc orientacyjnie kosztuje?

I najważniejsze: narazie bąki są małe (przez miesiąc kontrolowania oleju jeszcze nic nie widizałem aby ubyło), czy mogę poczekać z wymianą? Co się wiąże z zaniedbaniem sprawy?

[Starscream]

generalnie jeszcze nie jest złe, jeśli nie ubywa olej, nie kopci przez cały czas i po nagrzaniu jest ok, to jeszcze trochę da się z tym pojeździć. Głowicy ściągać nie trzeba, ale rozrząd i wałki rozrządu plus popychacze muszą wylecieć. Jak masz nowy rozrząd, zmień później sam pasek.

[zaviaseq]

a czy to aby na pewno wina uszczelniaczy?

[michalek]

mam ten sam problem rano puszcza niebieskiego dyma jak sie rozgrzeje juz jest dobrze

[rain]

generalnie jeszcze nie jest złe, jeśli nie ubywa olej, nie kopci przez cały czas i po nagrzaniu jest ok, to jeszcze trochę da się z tym pojeździć. Głowicy ściągać nie trzeba, ale rozrząd i wałki rozrządu plus popychacze muszą wylecieć. Jak masz nowy rozrząd, zmień później sam pasek.

Właśnie na razie z olejem jest spokój, nie ubywa i zakopci tylko przy rozruchu, i przez parę metrów. Potem jak złoto.

Rozrząd ma 20 tysięcy, dlatego chciałbym uniknąć wymiany całości.

czy to aby na pewno wina uszczelniaczy?

Na razie 2 mechaników powiedziało że właśnie to podejrzewają. Turbina sprawa, ubytku mocy nie ma, dymi tylko przy rozruchu.