156 2.5 v6 wymieniac wtryski czy nie ?

Mam mały dylemat a mianowicie instalacja nie przełączała na LPG wiec pojechałem do "prawdopodobnie" dobrego gaziarza powiedzial ze zresetował sie caly komputer od gazu i musiał mi wgrać nowe ja jechałem on coś tam ustawiał ale dalej trapi mnie to ze gdy mocniej przycisnę a już nie mam za dużo gazu potrafi się dosyć często przełączyć na Pb :confused: gaziarz stwierdził również ze powinienem zregenerować sobie wtryski u niego bo już stukają i przydało by się. jednak wole być pewny co do takich rzeczy i pojechałem do innego speca który od czasu do czasu do V zakłada gaz sam zresztą ma mercedesa na V8 i przyjemnie mu to śmiga lecz on stwierdził ze po co się pakować w koszta skoro chodzi i nie potrzeba regenerować . Dlatego proszę aby ktoś doradził kto się na tym zna nie chce żeby coś mej belli zaszkodziło :) wiem jedynie ze mam instalacje na stagu-300 ale juzj akie wtryski to nie mogłem odczytać wrzucam zdjęcia jeśli to pomoże.Jeśli ktoś zna dobrego gościa z tarnowa lub okolic to prosiłbym o kontakt do niego.

Tego co to montował to za jaja powiesić!!! Wtryski nie dość że marne niebieskie 3 ohmowe Raile to jeszcze "głową" do dołu i bez sensownie zasilane fazą lotną. Generalnie jak tak zrobili zasilanie wtryskiwaczy to i reszta instalacji spaprana.

Jeśli chcesz tym autem pojeździć i się nim cieszyć zainwestuj w lepsze wtryskiwacze:
- opcja ekonomiczna MagicJet pojedynczo montowane
- opcja drożej ale i jakościowo lepiej to H2000 lub Matrix HS211.20 pojedyncze.

Dopisz jaki masz reduktor, jak nie wiesz zrób mi fotkę, to mi wystarczy, do tego jak zasilony fazą ciekłą ze zbiornika LPG, czy rurka 6 czy 8mm, jeśli butla w kole zdejmij dekiel na środku butli żeby było widać wnętrze czyli wielozawór i zrób fotkę abym widział położenie butli/wielozaworu w stosunku do wnętrza bagażnika.


EDIT: DOBRA REDUKTOR WIDZE ZAVOLI ZETA ZAPEWNE "S" ZA SŁABY!!!

uu to się teraz zmartwiłem i zdaje mi się ze reszta istalacji tez nie jest najlepsza :(zdjęcia postaram się zrobić na jutro bo narazie nie mam dostępu do aparatu, dodaje tylko to co wcześniej zrobiłem

Sam sterownik jest jak najbardziej OK, nie mam nic mu do zarzucenia, sam ich używam. Generalnie widzę że wielozawór jest na 99% na miedź 6mm i sama miedź tak samo na aucie 6mm, Zavoli Zeta-S mimo że producent podaje że jest do 250KM daje rade do max. 170KM w wolnossącym aucie. Wtryski to jak napisałem low budżet do tego są rażące błędy montażowe pod maską, między innymi te wtryski do góry nogami, ich zasilenie fazą lotną, montaż reduktora tak wysoko powyżej zbiorniczka wyrównawczego też powoduje problemy z obiegiem cieczy przez reduktor co daje słabe/powolne ogrzewanie i mrożenie przy dużych wydatkach gazu.

Generalnie skaleczone przez gaziarza auto ...

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

Generalnie skaleczone przez gaziarza auto

---

Nie Grześ, to tak zwana wersja ekonomiczna.
Powinno się przykleić te zdjęcia z dopiskiem ,,jak s...ć LPG w V6
PS.Nie myslałem,że reduktor da się wsadzić w to miejsce.