Charakterystyka momentu 2.4 136km

Witam

Zakupiłem AR 156 2.4 JTD 136 KM
Autko ma dziwna charakterystyke tzn nie ma tak zwanego kompa przy 1.8 tys
Przyszpiesza plynie w zakresie 1300 - 2300 obrotów - bez rewelacji
Dopiero gdzieś przy 2.5 tys dostaje kopa.
Czy moze ktos zamiescic wykres z hamowni tego silnika.
Auto zbiera się normalnie do 190 km/h
Dodatkowo w zakresie 1.3 -1.8 slychac glosniejszy klekot jakby zawory stukaly
Autko ma 220 tys przejechane turbina nowa na gwarancji
Moze mam zapchany egr lub cos z przeplywomierzem
Co moze byc przyczyna zmiany charakteryski momentu ?

Cytat:

---

Napisał tomson2

Witam

Zakupiłem AR 156 2.4 JTD 136 KM
Autko ma dziwna charakterystyke tzn nie ma tak zwanego kompa przy 1.8 tys
Przyszpiesza plynie w zakresie 1300 - 2300 obrotów - bez rewelacji
Dopiero gdzieś przy 2.5 tys dostaje kopa.
Czy moze ktos zamiescic wykres z hamowni tego silnika.
Auto zbiera się normalnie do 190 km/h
Dodatkowo w zakresie 1.3 -1.8 slychac glosniejszy klekot jakby zawory stukaly
Autko ma 220 tys przejechane turbina nowa na gwarancji
Moze mam zapchany egr lub cos z przeplywomierzem
Co moze byc przyczyna zmiany charakteryski momentu ?

---

to prawda, silnik jest super zestrojony jak na diesla, ciągnie od samego dołu do 3,5k obrotów a nawet wyżej. U mnie kopa czuć od ok. 2 tys., może masz coś nie tak z przepływką? Równo ciągnie czy są "dołki"?

odłącz przepływkę i zobacz jak wtedy silnik będzie zachowywał się w zakresie obrotów o których piszesz

Ja mam/miałem;) 136Km, wykres masz tu http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...soft_pl-4.html te cieńsze kreski to fabryka.

Przyczyn może być wiele i nie koniecznie takie skomplikowane.Podłączenie pod kompa może nie załatwi sprawy ale może Cie nakierować gdzie szukać przyczyny. Np. w mojej komp wykazał 3% otwarcia EGR okazało sie że poprzedni właściciel zaślepił przewód. ale bez tego też sie ładnie zbierał tak od 2000rpm teraz robi to troche wcześniej. Pare razy na dodanie gazu mi zerwał,jak trzeba to ma tego "kopa"

W przyszlym tygodniu jak czas pozwoli posprawdzam
Znajomy mi radził zeby zaslepic egr
Zastanawiam sie jaki to ma wplyw na moc moment
Mozna wylaczyc przeplywomierz i zrobic np 10km bez negatywnych skutkow dla silnika ?
Chce tez dodac dodatek do paliwa do czyszczenia wtrysku STP ( czarny )
Gdzies wyczytalem, żę w silnikach common rail jest to nie wskazane hmm ?
W sumie przy 220 tys wtryski maja prawo być zanieczyszczone
Wiele ludzi mowi ze to naprawde pomaga
Mam też zamiar pojechać na hamownie 110 zl nie jet to duzy wydatek a z wykresu mozna sie dowiedziec wiecej, ale to posprawdzeniu, przeplywki
Jakie są koszta podlączenia silnika do kumptera i diagnoza ?

Ja odepniesz przepływkę nic się nie stanie za wyjątkiem większego spalania - nie którzy na forum jeżdżą bez niej sporo więcej niż 10km ;) co do dodatków ja stosuje i żadnych negatywnych objawów nie zauważyłem - jak się nie mylę jest dodatek firmy SONAX polecany szczególnie do silników CR - ale on nie przeznaczony jest do czyszczenia wtryskiwaczy. Stosowałem i Sonaxa i STP i nawet Xeramic

http://moto.allegro.pl/stp-30-004-cz...313492753.html

http://moto.allegro.pl/sonax-dodatek...282459161.html

http://moto.allegro.pl/xeramic-diese...300843769.html

Wg. mnie najpierw STP później SONAX lub cały czas STP ;)