Witam, jutro wybieram się na oględziny GTVki z uszkodzoną instalacją elektryczną - zero reakcji na wszystko, interesuje mnie jak sprawdzić czy nie jest zerwany pasek rozrządu metodą bezinwazyjną, czy w tym silniku po odkręceniu korka wlewu oleju, wrzuceniu biegu i pchaniu auta będzie widać kręcący się wałek ??
Wałka niestety nie zobaczysz, jednak zdjęcie osłony rozrządu to 5min roboty i 3-4śrubki.
A możesz mi napisać jakie narzędzia ze sobą zabrać ?? Niestety nie znam tego silnika tak jak twin sparków, a nie chcę, żeby 200km od domu okazało się ze czegoś mi brakuje i albo nie kupię auta, albo kupię totalnie w ciemno ;)
Generalnie osłona jest mocowana na 3 śrubki na kluczyk 10tke, do tego jedna śruba w okolicy tylnej łapy zawieszenia silnika na imbus 5tke. Zdejmiesz w ten sposób osłonę w górnej części i będziesz widział wszystkie koła rozrządu, górną rolkę zwrotną, napinacz rozrządu.
Dzięki za pomoc :) A może wiesz na co jeszcze można zwrócić uwagę jeśli chodzi o silnik (z resztą sobie poradzę) w aucie z totalnie uwaloną elektroniką ??
Szczerze? Jak ma uwaloną elektronikę że nie odpala to i tak kupujesz kota w worku, nie jesteś nic w stanie o silniku się dowiedzieć.Cytat:
Napisał iNTELL
Jedyne co pogadaj z kupującym na ile pozwoli Ci gmerać w silniku, jeśli nie będzie miał nic przeciwko sesji z kluczami nad silnikiem to jak pisałem obejrzyj czy w ogóle rozrząd chodzi, spuść sobie z miski trochę tak z litrę oleju w jakiś pojemnik, rozetrzyj w palcach czy niej jest "ostry" tzn. czy nie czuć w nim opiłków itp. co by świadczyło o zatartym wale, do tego zobacz co wyjmiesz w korkiem spustowym oleju, ma magnes i wszelkie opiłki na nim się osadzają. Możesz odkręcić chromowane barany kolektora ssącego zajrzysz sobie na stronę ssącą głowic i będziesz widział jak na dłoni stan zaworów - jak będzie nagar na ssakach to masz od razu do roboty uszczelniacze zaworowe. No i weź ze sobą zegar do pomiaru kompresji, nawet jeśli tylko przednią głowicę zmierzysz będziesz miał jasność co do stanu silnika, czy nie jest po strzale rozrządu.
Dzięki za cenne wskazówki, auto oglądać jadę jednak jutro i w miarę możliwości posprawdzam co mi dadzą ;)
Grześ a jak zmierzyć kompresję skoro silnik nie będzie nagrzany?Myślisz że wynik który uzyska będzie miarodajny?Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Cytat:
Napisał Lukasz A.
Będzie można porównać równomierność pomiędzy cylindrami i wyłapać czy jak pisałem nie jest po kolizji i nie ma podgiętych zaworów.