3.0 V6 - jak sprawdzić rozrząd bez odpalania auta i ściągania pokrywy?

[iNTELL]

Witam, jutro wybieram się na oględziny GTVki z uszkodzoną instalacją elektryczną - zero reakcji na wszystko, interesuje mnie jak sprawdzić czy nie jest zerwany pasek rozrządu metodą bezinwazyjną, czy w tym silniku po odkręceniu korka wlewu oleju, wrzuceniu biegu i pchaniu auta będzie widać kręcący się wałek ??

[GrzesiekK.]

Wałka niestety nie zobaczysz, jednak zdjęcie osłony rozrządu to 5min roboty i 3-4śrubki.

[iNTELL]

A możesz mi napisać jakie narzędzia ze sobą zabrać ?? Niestety nie znam tego silnika tak jak twin sparków, a nie chcę, żeby 200km od domu okazało się ze czegoś mi brakuje i albo nie kupię auta, albo kupię totalnie w ciemno

[GrzesiekK.]

Generalnie osłona jest mocowana na 3 śrubki na kluczyk 10tke, do tego jedna śruba w okolicy tylnej łapy zawieszenia silnika na imbus 5tke. Zdejmiesz w ten sposób osłonę w górnej części i będziesz widział wszystkie koła rozrządu, górną rolkę zwrotną, napinacz rozrządu.

[iNTELL]

Dzięki za pomoc A może wiesz na co jeszcze można zwrócić uwagę jeśli chodzi o silnik (z resztą sobie poradzę) w aucie z totalnie uwaloną elektroniką ??

[GrzesiekK.]

Dzięki za pomoc A może wiesz na co jeszcze można zwrócić uwagę jeśli chodzi o silnik (z resztą sobie poradzę) w aucie z totalnie uwaloną elektroniką ??

Szczerze? Jak ma uwaloną elektronikę że nie odpala to i tak kupujesz kota w worku, nie jesteś nic w stanie o silniku się dowiedzieć.

Jedyne co pogadaj z kupującym na ile pozwoli Ci gmerać w silniku, jeśli nie będzie miał nic przeciwko sesji z kluczami nad silnikiem to jak pisałem obejrzyj czy w ogóle rozrząd chodzi, spuść sobie z miski trochę tak z litrę oleju w jakiś pojemnik, rozetrzyj w palcach czy niej jest "ostry" tzn. czy nie czuć w nim opiłków itp. co by świadczyło o zatartym wale, do tego zobacz co wyjmiesz w korkiem spustowym oleju, ma magnes i wszelkie opiłki na nim się osadzają. Możesz odkręcić chromowane barany kolektora ssącego zajrzysz sobie na stronę ssącą głowic i będziesz widział jak na dłoni stan zaworów - jak będzie nagar na ssakach to masz od razu do roboty uszczelniacze zaworowe. No i weź ze sobą zegar do pomiaru kompresji, nawet jeśli tylko przednią głowicę zmierzysz będziesz miał jasność co do stanu silnika, czy nie jest po strzale rozrządu.

[iNTELL]

Dzięki za cenne wskazówki, auto oglądać jadę jednak jutro i w miarę możliwości posprawdzam co mi dadzą

[Lukasz A.]

No i weź ze sobą zegar do pomiaru kompresji, nawet jeśli tylko przednią głowicę zmierzysz będziesz miał jasność co do stanu silnika, czy nie jest po strzale rozrządu.

Grześ a jak zmierzyć kompresję skoro silnik nie będzie nagrzany?Myślisz że wynik który uzyska będzie miarodajny?

[GrzesiekK.]

Grześ a jak zmierzyć kompresję skoro silnik nie będzie nagrzany?Myślisz że wynik który uzyska będzie miarodajny?

Będzie można porównać równomierność pomiędzy cylindrami i wyłapać czy jak pisałem nie jest po kolizji i nie ma podgiętych zaworów.