Brak 1 i 2 biegu. Twardy pedał sprzęgła V6

Witam to pierwszy moj temat ale mam dość skonplikowana sytuacj.
Kupiłem dzis 166 3.0 z zepsuta skrzynia (manual) gość do końca sam nie wiedział co jest bo nie ma 1 i 2 biegu reszta działa powiedzmy zadowalająco.
Skrzynia pracuje cicho nic nie wyje itd. Naspępnym problemem jest sprzęgło pedał wciska sie bardzoooo Twardo i prawie nie odbija pewnie zapowietrzone.

Teraz pytanie co do skrzyni czy to może byc zerwane ciegno ??
Jeśli tak to prosze o porady jak to wymienic najlepiej gdyby ktoś miał jakieś zdjęcia bo dość ciasno pod maska a dość dużo by mi to ułatwiło jeśli to jest problemem.

Odnośnie sprzęgła to jw. czyli co i jak:)

Wiem że jest coś takiego jak opcja szukaj ale niestety nie moge nic konkretnego znalezc tak że prosze o wyrozumiałośc i pomoc :)
Możliwie jak najszybciej

Witam,
zdemontuj dolot powietrza (od przepływki do przepustnicy) i zobacz jak zachowuje się wybierak na skrzyni biegów - może wyskoczyło cięgło.
Możliwe jest też uszkodzenie samego lewarka zmiany biegów.
Jest całkowicie dostępny po zdemontowaniu kanału środkowego pomiędzy siedzeniami.
Twarde sprzęgło to objaw zużycia sprzęgła a nieodbijający pedał to sprawa sprężyny pod pedałem.
Radzę "ściągnąć" i zainstalować instrukcję serwisową (elern, DTE) i pooglądać mechanizm zmiany biegów.
link do instrukcji http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual%27s/

ten plastik co łączy lewarek z reszta jest cały popękany kupiłem nowy tylko jst pewien problem. Nie mam pojecia jak zdemontować lewarek próbowałem na różne sposoby i nie chce zejść dalej :(

a gałka zmiany biegow jest "luzna" jak probujesz wrzucic 1 i 2?

Nie w mijescu 1 jest 3 a 2 jest 4. Sciagnołem mieszek i wszystko było widac gdy wrzucało sie 1 to ta tulejka cała chodziła razem z połowa tego plastiku. Wszystko ok tylko jak wypią ten lewarek?

Ok ten mechanizm wymieniony bez sciągania tłumika :)