Printable View
Witam,
na kompie wyszedł mi kiedyś błąd wstępnej pompki paliwa, orientujecie się gdzie takowa się znajduje ? Na dużym mrozie mam problem z odpaleniem auta, wymieniliśmy już wszystko co możliwe ( aku, świece, filtry, olej) . Na klemy odpala. Co ciekawe zapalają się wtryski ale jak podłączana jest pod kompa to nie ma już żadnych błędów związanych z układem paliwowym .
Dodam,że przed chwilą dla spr. czy odpali po nocy i -13 stopniach, odpaliła bez zarzutu. Macie jakiś pomysł. Ręce opadają.
A, co Ty kolego masz wogóle za samochód?
AR 156 2,4 jtd. 136 kmCytat:
Napisał tomek_murawski
Pompke w baku sprawdzałes? Jakie daje cisnienie? Sam tutuł to sugeruje:) Filtr paliwa kiedy wymieniany? Czesto jezdzisz z rezerwą paliwa w baku?
Filtr wymieniony z zeszłym tygodniu. Zdarzało mi się jeździć na rezerwie dość często, ale zawsze paliwo shell,orlen. Też się zastanawiałem nad pompą paliwa(jakie jest ciśnienie to na kompie pewnie wyjdzie??) ale jest jeszcze jakaś wstępna pompka paliwa,bo wyskoczył kiedyś taki błąd. Czy to jedna i ta sama :P ?
w układzie Common rail masz dwie pompy paliwowe! Jedna w baku, niskiego cisnienie - ma za zadanie dac tylko paliwo do głównej pompy wysokiego cisnienie, która jest na silniku (na rozrządzie) i ta z kolei utrzymuje wysokie cisnienie w układzie CR ( na listwie). Najlepszy sposób sprawdzenie tej pompy w baku to poprostu podpiąc manometr w przewód zasilający gdzies pod maska (okolice filtra paliwa).
Oraz ostatnia najważniejsza sprawa to ilosc paliwa w baku. Jeżeli dłuższy czas jeżdzisz na rezerwie to, szybciej wykończysz własnie ta pompke w baku (to już zostało stwierdzone na różnych autach różnych marek).
Albo jeszcz masz syfiaste paliwo, które zamarza w przewodach.
Majster, ale on napisał, że na klamy odpala=kable??? Absurd ale jak z grzaniem świec?
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...zimnym_si.html a może warto lekturę poczytać?
hehe, za dużo niewiadomych:) a może to zbieg okolicznosci z tym odpalaniem na kable, że wtedy odpaliła? Jeszcze sprawdz stan tego aku co tam teraz masz.
Daj jeszcz info kolego jaki tam masz aktualnie akumulator (pojemnosc i prąd rozruchowy), oraz czy jest nowy, czy używany.
Jak masz możliwosc to zawsze można sprawdzic cisnienie paliwa w chwili rozruchu silnika.
Hm.... zbieg okoliczności to na pewno nie jest :) jak nie mogę odpalić to za każdym razem na klemy odpala :confused:, może dlatego że dostaje "nadnormalny" prąd pompa paliwa :P:confused:. Akumulator kupiony nowy w tym miesiącu Varty Silver Dynamic 77 Ah 780 EN . Mechanicy nie wiedzą za bardzo co i jak, komp. nic nie pokazuje z ukł. paliwowym i auto sprawne elekt. na 100%,potwierdzone przez 2 elektryków :)
Czy ten aku jest odpowiedni do twojego silnika?
Sprawdzałeś jakie powienien miec parametry (pojemnosc, ale ważniejsze to prąd rozruchowy)
Czy podczas dłuższej jazdy silnik nie gasnie?
Na rozgrzanym silniku pali normalnie?
Weź go w dłuższą trase, lub podładuj dłużej ten aku.
Jeszcze proponował bym laptop + kabel vag kkl (niebieski) + program fiatecuskan, bo możesz tam sprawdzic wiele parametrów srodowiskowych tego silnika podczas pracy jak i podczas rozruchu co by nas interesowało.
Bez tych danych to tak troche w ciemno można strzelac, aż cos sie ustrzeli:)
Sczerze to jakie cisnienie daje pompka w baku najlepiej sprawdzic manometrem, w tedy masz miarodajny wynik, a na takim zwykłym pospolitym kompie tego raczej ci "mechanicy" nie sprawdzą.