Printable View
Pozwole zapytac szanownych uzytkownikow co myslicie o takim wirusie dla 120 coby miec 150KM. Obecnie jezdz GT 150KM i bardzo podoba mi sie ten silnik.. Niestety bede zmuszony do przesiadki na 147. Szukajac z silnikiem 150KM do wyboru nie mam za wiele samochodow.Mysla ma idzie wiec w 120KM i chip... I tutaj moje watpliwości. Jedna z pierwszych to chocby nawet skrzynia 5 biegowa. Bede wdzieczny za opinie. :)
Od 1-5 biegu czy to 16v czy 8v są te same przełożenia.
150KM to już dość mocny program.
Na nich wychodzi ~ 140KM.
Też się zastanawiałem nad zmianą oprogramowania, może nie na 150 (140) ,ale mi to odradzono ze względu na krótszą żywotność sprzęgła.
Nie tylko krótsza żywotność sprzęgła ale i wszystkich innych podzespołów. Turbo kolo dwumasowe itd...
Przy normalnym programie (115KM-> 136KM na przykład) nie ma różnicy w zużyciu koła dwumasowego, jeśli chodzi o sprzęgło to zależy od użytkownika (są tacy co i przy mocy znamionowej potrafią zabić sprzęgło przez 50 tys.km.).
Wystarczy poczytać o pracy dobrych tunerów - nic w autach się nie dzieje przez dziesiątki tys.km.
Przy mocach 140-150KM warto z modelu 1,9 16v założyc chłodnicę oleju
i wlasnie tu podtwierdzaja sie moje watpliwosci. O ile silniki 1.9 16v mozna spokojnie krecic do 180KM bez zadnych ingerenencji to z 1.9 8v juz sporo trudniej :(
Eee tam sporo trudniej - przejechał byś się taką 8V 136KM to byś inaczej mówił.
Często jedzie lepiej niz 16V 140KM w standardzie.
W jakim celu? Przerost formy nad trescia.Cytat:
Napisał Maciek-156