Dziwna temperatura silnika

Printable View

21-03-2011, 18:11
selius

Dziwna temperatura silnika

Czesc
Posiadam Alfe 156 1.8 TS i zauwazylem ze ostatnio po zimie mam wyzsza tem. silnika, a mianowicie na wskazniku kabinowym w korku potrafi sie zagrzac do 110 C dziala w tedy II bieg wentylatora, ale gdy rusze i przejade troche tem. spada SZYBKO do ok 90 C. W trasie tem. utrzymuje sie na ok 88 C. Zauwazylem tez dziwna rzecz, przy uruchomieniu zimnego silnika i nagrzaniu go widze ze termostat puszcza mi dopiero przy 93 C, dodam ze mam termostat Verneta i wymienialem go ok 1.5 roku temu, potem tem. spada do ok 88 C i tak trzyma, chyba ze ustane w korku. Dodam jeszcze ze:

I i II bieg wentylatora dziala - sprawdzane alfadiagem
tem. silnika sprawdzana alfadiagem, fiatecuscanem
pompa wody razem z rozrzadem wymieniona pol roku temu

Macie jakies pomysly czego to moze byc wina? Czyzby chlodnica juz na wykonczeniu?

Pozdrawiam
Krzysiek
21-03-2011, 18:25
dafi1985

Cytat:

Napisał selius

I i II bieg wentylatora dziala - sprawdzane alfadiagem

Ale sprawdź to empirycznie: odłącz wtyczkę od czujnika temperatury i sprawdź czy ruszy Ci pierwszy bieg, bo objawy wskazują na brak pierwszego biegu.
21-03-2011, 21:14
selius

I bieg jest na 100 %. Chlodnice mylem z zewnatrz preparatem do mycia silnikow i karcherem, ale za bardzo nic to nie dalo.
22-03-2011, 09:43
dafi1985

A czy wtedy, gdy temperatura dochodzi Ci do 110 stopni, wentylatory zbijają tę temperaturę, czy cały czas rośnie? Sprawdź rurę odchodzącą od termostatu do chłodnicy, czy po odpaleniu i nagrzaniu silnika do tak wysokiej temperatury robi się ciepła, bo może mimo wszystko termostat nie puszcza lub otwiera się nie do końca...
22-03-2011, 18:43
borsukmax

Domyślnie

Silnik 1.6 TS
samochody bez klimatyzacji:
93C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 93C
II bieg 98C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C
23-03-2011, 17:56
selius

Rura sprawdzona i jest goraca. Z tego co zauwazylem to jak stoje w korku tem. dochodzi do 110 C i stoi, spada gwaltownie w tedy jak rusze, wystarczy 100 m i tem. spada do 90 C. Dzis sprawdzilem i nie cala chlodnica jest goraca.
23-03-2011, 18:53
Maciek-156

Pompa wody siadła i nie masz obiegu, albo układ jest zapowietrzony
23-03-2011, 20:58
selius

Pompa wody ma pol roku i jest firmy Hepu, z metalowym wirnikiem wiec zadne gowno, a dzieje sie tak juz od od miesiaca wiec do tego czasu chyba juz by sie sam odpowietrzyl? a poza tym odpowietrzalem korkiem na chlodnicy i lecial plyn bez powietrza.
23-03-2011, 22:38
Kali_33

Cytat:

Napisał selius

Rura sprawdzona i jest goraca. Z tego co zauwazylem to jak stoje w korku tem. dochodzi do 110 C i stoi, spada gwaltownie w tedy jak rusze, wystarczy 100 m i tem. spada do 90 C. Dzis sprawdzilem i nie cala chlodnica jest goraca.

jeśli nie cała chłodnica jest gorąca to mi wygląda na zapowietrzenie
26-03-2011, 16:10
selius

Problem rozwiazany :) przyczyna byla niedrozna chlodnica. Teraz dziala jak nowa. Jesli ktos ma problem z chlodnica to opisze co zrobilem moze komus sie przyda:

1) mycie chlodnicy z zewnatrz srodkiem do mycia silnikow + karcher
2) zlanie plynu chlodniczego
3) odpiecie wezy od chlodnicy i plukanie woda na "sucho" bez wlaczonego silnika
4) podpiecie wszystkich wezy i zalanie woda z dodatkiem do czyszczenia chlodnic
5) zostawienie wlaczonego silnika na biegu jalowym, czas 30 min
6) zlanie wody z dodatkiem
7) po ostygnieciu silnika znowu plukanie woda na "sucho" bez wlaczonego silnika
8 ) zalanie nowego plynu i odpowietrzenie ukladu

Po tych wszystkich czynnosciach tem. utrzymuje sie na 90 C. Silnik pracowal na biegu jalowym 30 min i nie moglem przekroczyc 90 C, dopiero po lekkim gazowaniu wskaznik kabinowy pokazal na 93 C wlaczyl sie wentylator na 30 s i tem spadla do 88 C.
Dodam ze bardzo duzo syfu wylecialo z calego ukladu.
Pozdrawiam