Błąd P0238 (czujnik ciśnienia doładowania "A" - sygnał za wysoki)

Witam, dziś mi zaświeciła kontrolka silnika "Awaria systemu kontroli silnika EOBD" podczas jazdy autostradą oraz auto nie miało mocy powyżej 3000 obr.
dodatkowo tego samego dnia kontrolka zgasła zanim podłączyłem Alfę do kompa (objawy znikły jak ręką odjął). po podłączeniu do komputera wyszedł błąd P0238 (czujnik ciśnienia doładowania "A" - sygnał za wysoki). po sprawdzeniu wykresów okazało się że ciśnienie doładowania to 1514.0 mbar a powinno być max 1278.0, mechanik powiedział że trzeba wymienić map sensor. Czy aby na pewno??

Czujnik jest dobry, bo błąd by nie ustąpił.
Winna jest turbina a właściwie regulacja.
Typowa rzecz przeładowanie czyli za wysokie ciśnienie na dolocie.
Jeśli będzie się powtarzać to trzeba sprawdzić system regulacji turbiny.

Na pierwszym miejscu wyczyściłbym czujnik ciśnienia doładowania. Można to zrobić bez problemu we własnym zakresie. Czujnik jest wkręcony w kolektor dolotowy, czarna kostka z niebieską nalepką i napisem bosch. Wymoczyć go w benzynie ekstrakcyjnej i wymyć miękkim pędzelkiem.

Ostatnio coś podobnego miałem we wrześniu, tyle że wtedy auto na chwile się przyduszało (wystarczyło odpuścić gaz i raz jeszcze wcisnąć go aby dalej ciągnął do góry), ale wtedy mechanik (inny) mówił o gruszce którą przesmarował, od tamtej pory aż do dzisiaj cisza. generalnie stało się na końcu odcinka A4 z Krakowa do Wrocławia (jazda z dużą prędkością), już pod wrocławiem. potem zajechałem do mechanika, a pod jego warsztatem lampka zgasła (tak jakby alfa ostygła), ale i tak diagnostykę zrobiłem tak jak napisałem, tu mechanik stwierdził poprawną prace gruszki. potem moja żona prowadziła z Wrocławia do domu jakieś 80 km i lampka się już nie zapaliła. jutro najpierw zajrzę do czujnika ciśnienia doładowania.

Moim skromnym zdaniem szwankuje ci Overboost http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...on_manual.html

ja mialem u siebie ten sam blad ,wymienilem Overboost i wezyki ,myslalem ze jest w porzadku i przy probie drogowej zonk znowu merchewa ,ale po dlugim okresie od wymiany ,przy pierwszej probie przy duzej predkosci ( 180- 190km/h) nic nie bylo lae jechalem bardzo krotko wiec mozliwe ze ecu nie dostalo w takim ktorkim czasie bledu ,ale u mnie siedzi tez EGR , i wydaje mi sie ze to on jest winowajca...bede niedlugo wymienial to napisze co i jak

a może zwyczajnie masz nieszczelny dolot? jeśli nie to też obstawiałbym overboost

moje podejrzenia (po przejrzeniu przebogatej zawartości www) padły na turbosprężarkę, jako że jest to turbosprężarka ze zmienną geometrią, to nie zawsze można przypadłość wychwycić a charakterystyczne szumienie turbo zganiałem na co innego tak jak w przypadkowo znalezionym filmie na YT (objawy takie same) autor filmu w komentarzach umieścił swoją diagnozę co potwierdziło się u mnie

http://www.youtube.com/watch?v=fZkVI2m5gpA

diagnoza po rozmowie z przedstawicielem pewnej firmy iż najprawdopodobniej jest to przyczyna nagromadzonego nagaru na ruchomych łopatkach wirnika.