Printable View
Mam problem z temperaturą. Podczas włączenia klimatyzacji temperatura wzrasta do 98-105 stopni , przynajmniej tak pokazuje zegar. Czy to jest normalne i prosiłbym o podpowiedź jakie temperatury mają diesle w lecie. Bo na trasie bez włączonej klimatyzacji mam 90 stopni.
Mam jeszcze pytanie jak szybko powinna działać klimatyzacja, bo podczas ruszania schładza dopiero po jakiś 15km. Czy po prostu mam mało gazu.
Z góry dziękuję
Miałem podobny problem w tamtym roku po pierwszym nabiciu klimy odkąd jestem w posiadaniu Alfy, ale po krótkim czasie sprężarka "wypluła " czynnik na płytę pod silnikiem, więc pojechałem do serwisu klimatyzacji i po sprawdzeniu okazało się, że i chłodnica delikatnie cieknie, wymienili ją i zregenerowali sprężarkę. A w tym sezonie chłodniczym po włączeniu klimy temperatura silnika nie zmienia się. To na pewno zasługa chłodnicy klimy. A co do samego chłodzenia to mam czarny lakier i jak trochę Alfa odpocznie na słońcu to potem klima nie bardzo daje radę sobie ze schłodzeniem wnętrza dopiero tak po ok 15-20 km zaczyna być delikatnie chłodno, nie wiem czy tak powinno być.
To nie jest normalne zjawisko, sprawdz jeszcze czy działa Ci pierwszy bieg wentylatora.
Odświeże temat. Przy jakiej temperaturze włącza się wentylator... ? Stoje w korku temperatura rośnie do ok. 105st a wentylator nic...
Z góry dzięki.
bO MASZ USZKODZONY PRESOSTAT
Witam,
podobny problem spotkał i moje auto. Świeżo zakupiona 156 z 1.9 JTD 115 HP-nie wiem jak było wcześniej-ale w zauważyłem zbyt wysoką temperaturę nawet poczas jazdy i samoczynnego przecież chłodzenia . Na zegarze zdecydowanie powyżej 90 stopni. Włączanie klimy powodowało włączanie wentylatora-jednak wydawało mi się że zbyt szybko on pracuje. Auto posiada 1 wentylator za chłodnicą-prosta kontrola wykazała, że płyn jest na właściwym poziomie, wentylator jest sprawny,przewody chłodnicy nie puchną-więc nie jest to kwestia awarii samego silnika tylko sterowania wentylatorem. Sprawdziłem zakres włączania wentylatora i zbijania temperatury-wyłączona klima, silnik pracuje na wolnych obrotach, temperatura przekracza 90 stopni i nic, dalej przy ok 100-może 105 stopni załącza się wentylator i dość szybkim biegiem zbija temperaturę do ok 95 stopni (ciężko ocenić dokładnie po skali zegara)), silnik dalej łapie temperaturę i znów załącza się dopiero przy 100-105. Znalazłem info o oporniku wentylatora chłodnicy który odpowiada za 1 bieg wentylatora (wolny), wymontowałem i już na oko widać było popękaną i skruszoną ochronną powłokę ceramiczną na drucie oporowym (ta zielona). Sam drut był przepalony-temat prosty: awaria opornika.
Zakup nowego i po problemie. Zaraz po wymianie i włączeniu klimy usłyszałem wolniejszą pracę 1 biegu wentylatora-znakiem tego wszytko już ok. Pozdrawiam