Printable View
Sprawdzałem ostatnio jakość spalin w mojej Alfie 166 , a wynikło to z tego że gdy zapaliłem rano samochód poczułem dosyć nieprzyjemny zapach .
Nie mam problemu z pracą silnika ani na postoju czy podczas jazdy .
Przy sprawdzeniu okazało się że mom przekroczoną normę około 15 razy .
Oczywiście wymieniłem : filtr powietrza , przepływka , sprawdziłem na komputerze i wszystko w porządku , a sytuacja się nie zmieniła .
Co jest przyczyną tej sytuacji .
Może być to sonda lambda, może być katalizator, może być dojechany silnik -choć zakładam że tak nie jest bo objawów było by więcej.
domyslnie analizatory spalin mierzą: HC, CO, CO2, O2Cytat:
Przy sprawdzeniu okazało się że mom przekroczoną normę około 15 razy .
a teraz pytanie , te 15 razy przekroczonej normy masz na kazdym gazie i komputer nic nie pokazał ?
Nie wiem o co ci chodzi pojechałem do serwisu gościu kazał rozgrzać silnik do tłumika wsadził jakąś rurkę na wyświetlaczu wyskoczyły jakieś cyferki w czterech okienkach .Cytat:
Napisał bubu321
Gościu zawołał drugiego mechanika i powiedział zeby popatrzył na wynik , ten powiedział że jest kiepsko kazał dodać gazu do 3tyś obrotów i tosamo kiepsko , kazał przeżucić na gaz i też kiepsko norma przekroczona 15 razy , czego to niewiem zapytalem co zrobić żeby było ok .
kazał wymienić świece, filtr powietrza ,może przepływkę , wymieniłem to wszystka pojechałem sprawdzić i dalej nic powiedział że dalej to samo .
nie mam pojęcia o co chodzi zapomniałem że na komputrze sprawdziłem sondę i wszystko jest w porządku powiedział mechanik .
no to bedziesz jeszcze jezdził tak ze cztery razy.
mam tylko nadzieję że nie płaciłes za te analizy.
-
jak mam sie wybrac np. na analizę spalin to czytam w kafejce w internecie o co tu chodzi.
jade do mechanika i od razu pytam:
czujnik temperatury oleju będzie na miejscu bagnetu, robimy przepalenie katalizatora, zaczynamy od wysokich obrotów potem obroty jałowe, na końcu czyszczenie sond oraz wydruk komputerowy.
a mechanik na to " zyczy pan sobie mierzenie obrotów na akumulatorze czy na swiecach, nie może być z obrotomierza.
no i mam dokument, czytam z niego jakie to mam duże HC, patrze na błędy z ECU i juz wiem co jest grane, czego i tobie życzę a nie wróżenia z fusów.
fajnie to opisales ale czy moglbys to opisac tak jak chlop krowie na miedzy. czyli po kolei ,co powinno byc zrobione / i dlaczego/.pozdrowienia
Cytat:
Napisał bubu321
Bardzo ładnie to opisałeś ale nie oto mi chodziło .
Po 1- nie jestem fachowcem .
Po 2- pojechałem do warsztatu.
Po 3- chciałem wiedzieć co jest tego przyczyną .
Po 4- napisz po chłopsku co trzeba sprawdzić .
Co do fusów to mechanik nie przykładał nosa do wydecho i nie zgadywał bo nie musiał jest to stacja diagnostyczna , zawsze za usługi płacę nawet te kiepskie