Wyciągnięcie skrzyni Jak ???? 2,4 JTD

Witam, szukałem ale niestety nic nie znalazłem. Otóż już wszystko zdemontowane co trzeba lecz nie mogę jej wyjąc. A więc pytanie. Odkręcac caly silnik z poduch przesuwac go czy odkręcic sanie?? I mniej wiecej jeżeli ktos by mogl przybizyc koszty wymiany uszczelniaczy bo leje mi olejem z jednej i drugiej strony od strony wału. I jeszcze takie pytanie bo poprzedni właściciel pociął sprężyny aby go obniżyc
http://allegro.pl/alfa-romeo-166-sprezyny-tuning-eibach-i1873267435.html
Czy te sprężyny będą dobre ?? Nie chce miec auta opuszczonego na glebę, pragnę także żeby auto było w miarę miekkie.

skoro pragniesz aby auto było w miarę miękkie kup oryginalne - 166 po prostu jest miękka. A jak kupisz eibachy to juz bedzie bardziej twardo. Ale ma to plusy bo bedzie sie pewniej prowadzić. odnośnie demontażu skrzyni niestety nie pomogę bo tego nie robiłem. Sa tu koledzy który już to robili.

przeczytaj ten temat
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...td_136_km.html
i zwróć sie z prośbą o pomoc któregoś z autorów postu który już to robił napewno Ci powie co i jak

Dobra uporałem się z tym. Tylko teraz kolejne pytanie. Dwumasa ma luz około 5mm. Bez żadnego oporu więc raczej kwalifikuje się do wymiany. I pytanie.. Nowa dwumasa czy regenerować ?? Wprawdzie na regenerowaną dają 12 miesięcy gwarancji i koszt jest o połowę tańszy. Co o tym myślicie ??

moim zdaniem nie regenerowac, kumpel regenerowal....za chwile sie okaze ze i tak bedzie musial kupic dwumas nowy... gosciu da Ci gwar a de facto powie ze zle uzytkowales auto i beda jaja niepotrzebne nerwy i gonienie po sadach...

czytałem o tym na rożnych forach. Jeden gościu zregenerował i na początku był zachwycony razem z przebiegiem jego optymizm proporcjonalnie malał aż kupił nowe. A o uznaniu gwarancji nie było mowy. Jak nie chcesz wracać do tematu to kup nowe.