[TS] Powolne opadanie obrotów

Cześć,

W autku pojawił się jakiś czas temu bolesny problem, zwłaszcza dla mojego portfela. Otóż obroty spadają bardzo powoli, a od 1400 obr./m to już bardzo ospale. Co jasne konsekwencją jest duże spalanie, a raczej duże spalanie jest tego przyczyną :). Tylko nie potrafię zdiagnozować co powoduje tak duże spalanie (czuć ze jest duże - czarna rura, zapach itd.). Sonda jest nowa, oryginał bosha, przepływomierz wydaje się być sprawny, podmiana z innego auta - sprawnego, nic nie wniosła. lewego powietrza nie łapie. Wykresy sondy wyglądają poprawnie - wysokie szczyty. Problem pojawił się na benzynie, gaz chodził dobrze, sądziłem, że coś rozjechało się w parametrach adaptacyjnych i zresetowałem je po wyczyszczeniu przepustnicy. Nic to nie pomogło, w komputerze od gazu mapa wtrysku benzyny wygląda jak parabola, a tak na pewno nie powinno być. Nie jeżdżę na gazie, bo komputer adaptuje się do parametrów gazu i nie chce w ogóle chodzić na benzynie, więc z gazu póki co nie korzystam. Chcę przywrócić benzynę do sprawności. Obroty nie falują ani nic takiego. Jakiegoś zauważalnego spadku mocy też nie odczuwam.

Wszelkie sugestie mile widziane :)

Odczytaj błędy z komputera benzynowego.

Zapomniałem wspomnieć, błędów nie ma.

Żadnych pomysłów? :(

Adaptację przepustnicy zrobiłeś ??

Witam mam podobny problem co widać na tym filmiku, z tym że nie sprawdzałem sondy ani nie czysciłem przepustnicy. Samochód pali mniej więcej 8.4l w jeździe mieszanej. Przy odpalaniu bardzo zimnego silnika przez sekunde słychać ślizganie sie paska chyba od alternatora, możliwe że mam jakieś łożysko już do wymiany bo słychać je przy pracy silnika. możliwe że to była by przyczyna takich wysokich obrotów ??

A masz tak cały czas czy tylko na zimnym?

Obroty jak widać na filmiku spadają i utrzymują się troche powyżej 1000 rpm. Gdy silnik jest ciepły i się go odpali obroty spadają troche szybciej ale też do 1000.
aha i jeszcze jedno, pasek na alternatorze jak i rozrządu są nowe. Niedawno też wyciągany był alternator, ale zapomniałem powiedzieć żeby sprawdzili w nim łożysko.

Cytat:

---

Napisał iNTELL

Adaptację przepustnicy zrobiłeś ??

---

tak, robiłem.

U mnie wolne obroty są ok. ~900 obr./min. bez falowania itp.

Miałem podobnie, gdy padł silniczek wolnych obrotów, można spróbować go przywrócić do życia, ale podobno rzadko się to udaje, w każdym razie u mnie trzeba było go wymienić - nie pamiętam czy ECU pokazał błędy, w każdym razie marchewa się nie zaświecała.