bezpiecznik - pobor pradu - szczotkowanie :-)

witam! mam ostatnio problem z za duzym poborem pradu na postoju (ok 800 mA) , z uzyciem miernika udalo mi sie znalezc dwa bezpieczniki(F39 i F53) po ktorych wyjeciu pobor spada do 130 mA, choc to nadal za duzo, instrukcja przy moim aku 72Ah 720A mowi z tego co dobrze licze 43 mA. Sprawdzajac bezpieczniki pod kierownica czy te obok aku zaden nie byl spalony.

na razie probuje znalezc zrodlo poboru sam, najwyzej pozniej podjade do elektryka, na noc wyjalem po prostu te dwa bezpieczniki aby nie żarł pradu, rano gdy je z powrotem wkladalem przy jednym ciut sie zaiskrzylo i gdy przekrecilem kluczyk do pozycji MAR uslyszalem dziwne dzwieki z okolic podszybia, przy wycieraczkach takie jakby szczotkowanie, cos o cos szuralo, co to moze byc ?? auto normalnie odpalilo i dojechalem bez problemow.

a teraz co instrukcja mowi o tych dwoch bezpiecznikach, calkiem sporo tego!

Cytat:

---

F39:
klimatyzacja
skrzynia biegow salesspeed <- mam manualna
nawigator <- nie mam nawigacji
obwody + 30
czujniki objętościowe
gniazdko diagnostyczne ukladu EOBD
Przystosowanie do zamontowania telefonu komórkowego <-nie mam zestawu glosnomowiacego
centralka drzwi po stronie kierowcy
centralka w bagazniku

F53:
swiatla awaryjne
+30 swiatla kierunkowskazow
zestaw wskaznikow

---

od czego myslicie zaczac, jakies zwarcie w okolicach zarowek ?

pozdrawiam

To szczotkowanie po włożeniu bezpiecznika to klimatronik robi kalibrację.
Co do poboru prądu na wyłączonym to tak naprawdę autko długo usypia i pobór stabilizuje się dopiero po około 1min +/-15sekund.
Jeśli po tym czasie nie spada do tych 30-40mA to trzeba szukać.
Audio tylko udaje off a jest na mute,żarówka w bagażniku świeci cały czas.
Zanim zaczniesz szukać zwarć posprawdzaj te odbiorniki, które niby powinny się wyłączyć.

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

To szczotkowanie po włożeniu bezpiecznika to klimatronik robi kalibrację.

---

ok, to mnie uspokoiles :)

Cytat:

---

Co do poboru prądu na wyłączonym to tak naprawdę autko długo usypia i pobór stabilizuje się dopiero po około 1min +/-15sekund.
Jeśli po tym czasie nie spada do tych 30-40mA to trzeba szukać.

---

ten sam pobor jest gdy sprawdzam miernikiem po kilku godzinach

Cytat:

---

Audio tylko udaje off a jest na mute,żarówka w bagażniku świeci cały czas.
Zanim zaczniesz szukać zwarć posprawdzaj te odbiorniki, które niby powinny się wyłączyć.

---

cos radio nie chce wyjsc, nigdy go nie wyjmowalem i cos te zatrzaski nie chca puscic.. a swiatlo w bagazniku, ktos pisal o zasymulowaniu zamkniecia bagazniku przy uzyciu srubokreta

Tak możesz za symulować zamknięcie klapy wkładając śrubokręt w zamek(w miejscu w którym wchodzi rygiel) tak aby się zamknął

Cytat:

---

Napisał hiacynto

ten sam pobor jest gdy sprawdzam miernikiem po kilku godzinach

---

No tak.
Ale żeby sprawdzić pobór prądu trzeba zdjąć klemę i w szereg podpiąć amperomierz.
I w tedy cały proces usypiania robi się od nowa. Trzeba poczekać z 1minutę z podpiętym Amperomierzem.

---------- Post added at 08:51 ---------- Previous post was at 07:18 ----------

Ps.
Złóż tylne oparcie i będziesz widział czy oświetlenie w bagażniku gaśnie.

niestety to nie to, sprawdzilem tez ta klape, dzisiaj spotkala mnie niemila niespodzianka gdy po odpaleniu alfy migaly mi kierunkowskazy boczne przy drzwiach i tylko te, po ujechaniu kilku kilometrow zawyl autoalarm, wylaczylem go z pilota i sie uspokoilo juz nie migalo, autoalarm zwariowal, moze to przez wyjecie tych dwoch bezpiecznikow na ostatni tydzien aby nie rozladowalo aku, zadzwonilem do jednego polecanego elektryka we wroclawiu do ktorego podobno jezdzi polowa lokalnych taksowkarzy, niestety jak uslyszal ze to alfa to sie chlop rozmyslil :)

Przecież Wrocław to nie dziura zabita dechami , na pewno jest kilku fachmanów od Alf.
I ASO też się jakieś powinno znaleźć.

instalacja zostala sprawdzona i wyglada na to, ze "zzeraczem pradu" jest moj autoalarm meta system, po jego odlaczeniu pobor spada do ok. 10 mA (poczekalem okolo minuty az sie wszystko "uspokoi" po wpieciu sie w szereg- klema zacisk)

wyglada na dosyc zawilgocony, moze cos w srodku padlo, trzeba by go rozebrac, podobno tymi alarmami to raczej tylko ASO ?

zauwazylem tez jedna dziwna sytuacje, przy podszybiu po lewej stronie mam taki "dzyndzel" z dioda, ta dioda migala gdy zalaczalem alarm(z tego okreglego czerwonego dzyndzla przy kluczyku), aktualnie po odpieciu alarmu dioda miga jak zapalam silnik, gdy gasze ona tez juz nie mruga, czym to moze byc spowodowane ?

autoalarm wyglada mniej wiecek tak (po kliknieciu wiekszy obrazek)
Załącznik 44700Załącznik 44701
byl raczej zainstalowany przy kupnie auta, metasystem alarm unit, pin to pin interface, fiat body computer

patrze na ten temat
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ta_system.html
nie mam ani tej najklejki metasystem na szybie ani tego "pendrive'a"..

a radio wyglada, ze nie bierze za duzo pradu ok 5 mA z tego co zauwazylem, niestety przepalil mi sie bezpiecznik w multimetrze i nie zdazylem spradzic na mniejszym "zasiegu" miernika (do 200 mA)

PS pare sekund po wpieciu sie miernikiem szeregowo do instalacji, cos zaczyna tak lekko szumiec i sie wylacza po kilku sekundach, co to za urzadzenie, pompa paliwowa ?

- chyba silniki klapek klimatyzacji.

Cytat:

---

Napisał Jacenty

niestety to nie to, sprawdzilem tez ta klape, dzisiaj spotkala mnie niemila niespodzianka gdy po odpaleniu alfy migaly mi kierunkowskazy boczne przy drzwiach i tylko te, po ujechaniu kilku kilometrow zawyl autoalarm, wylaczylem go z pilota i sie uspokoilo juz nie migalo, autoalarm zwariowal, moze to przez wyjecie tych dwoch bezpiecznikow na ostatni tydzien aby nie rozladowalo aku, zadzwonilem do jednego polecanego elektryka we wroclawiu do ktorego podobno jezdzi polowa lokalnych taksowkarzy, niestety jak uslyszal ze to alfa to sie chlop rozmyslil :)

---

alfą 147 1.9 JTD 120 hp.

Ja mam problem mianowicie taki że zwarcie mam na bezpieczniku f39, palą mi się obrysówki w drzwiach, i auto nie chce odpalić , jak mi się po paru pubach udało to od wciśnięcia pedału hamulca odłanczała się pompa w baku i gasło. ( przełącznik pod pedałem jest ok), nie wiem gdzie zacząć szukać, mam fabryczny zestaw głośno mówiący, nie wiem jak znaleść miejsce gdzie mam zwarcie na tym obwodzie, w sensie które urządzenie mi robi taki bałagan że zabiera cały prąd pompie paliwa w baku