Co to za błędy??

A więc tak podłączyłem i wyskoczyło:
Załącznik 41575
przejechałem jakieś 2km i wyskoczył tylko ten ze sprzęgłem.Jeszcze sprawdze czy cos wyskoczy jak zrobie przynajmniej 30km.
I teraz napiszcie mi co mam zaznaczyc jak sprawdzac bede podczas jazdy,bo tyle tego tam jest ze nie mam zielonego pojęcia.A sprawdzić mogę dopiero jutro bo bateria w moim lapku wytrzyma max 10min.
Zalezy mi najbardziej zeby dowiedzieć się dlaczego mi tak muli-wiec pewnie turbo-egr i nie wiem co jeszcze! W sumie nie wiem nawet co zaznaczyc zeby sprawdziło Turbo.
Czekam na waszą pomoc-a jutro wrzuce wykresy.Pozdrawiam

Te dwa błędy oprocz sprzegła świadczą o uszkodzeniu przepływomierza lub przewodu zasilającego, gdyż czujnik temp. powietrza znajduje się w przepływomierzu. Sprawdz czy nie jest wypięta wtyczka. Jak Bedziesz robił test parametrów to sprawdź ilość powietrza mierzonego i docelowego, oraz temperature powietrza zasysanego. Do sprawdzenia turbiny zaznacz do wykresu ciśnienie atmosferyczne i ciśnienie doładowania i na wykresie z jazdy porównaj te wartości.

Wtyczka jest podpięta-bo ostatnio ją odpinałem i podpinałem-nie wchodzi lekko.Ale skoro nie wyskoczył ten błąd po skasowaniu(chyba że za maly odcinek jechałem).
A te z powietrzem to moge wszystkie na raz zaznaczyc? I turbo też te 2 na raz czy wszystko robić osobno?
A ten ze sprzęgłem to juz znalazłem co to i jutro w dzień sprawdzę.

Cytat:

---

Napisał siweczek25

A ten ze sprzęgłem to juz znalazłem co to i jutro w dzień sprawdzę.

---

Czy posiadasz tempomat? jeśli tak czy działa ci w sposób prawidłowy? Przy tym błędzie nie ma opcji, aby chodził.

blad sprzegla to czujnik polozenia sprzegla nic takiego a drugi to podejrzewam przeplywomierz nic ci sie nie dzieje z autem nie muli nie pali za duzo?albo zle podpieles wtyczke jezeli poprawiles i wykasowales blad raczej juz nie powroci

Tempomatu nie mam.Z autem jest problem-przy ostrym ruszaniu się dusi-właśnie upewnie sie jak sprawdze w trasie ale potrzebuje waszej pomocy-co dokładnie zaznaczyć żeby sprawdziło!!!

Sprawdź turbine i przeplywomierz osobno w dwoch testach, wtedy na wykresie wyjdą dokladne dane które łatwiej porónać, czyli na jednym masa powietrza docelowego i mierzonego, na drugim ciśnienie doładowania i atmosferyczne. Możesz do każdego wykresu dołączyć prędkość obrotową silnika, łatwiej będzie intarpretować wyniki.