Rozrusznik nie kręci - immobilizer?

Panowie, moja bella już po wymianie nagrzewnicy, wszystko pięknie, tylko miewam problemy z odpaleniem auta. Może to z powodu obecności paru litrów borygo w kabinie i związanej z tym wilgoci (chwilę zajmie zanim to wszystko dosuszę).
Objaw jest taki, że co jakiś czas przekręcam kluczyk i nie dzieje się kompletnie nic. Załącza się ics, dmuchawy, ale rozrusznik ani drgnie. Pytanko czy to fabryczny immobilizer blokuje? Jakie byłyby objawy wskazujące że to immo? Kręci wtedy rozrusznik czy nie?
Z reguły przydarza mi się to na stacji benzynowej, straszny obciach bo próbuję odpalić przez 2-3 minuty bez skutku, spycham auto spod dystrybutora, wsiadam a ono odpala od pierwszego zakręcenia...
W aucie mam też zamontowany dodatkowy immo, taki z klawiaturką do wpisania kodu. Jak kupiłem auto 5 lat temu to sprzedający powiedział, że ten immo jest odłączony i że go nie używa. Co jakiś czas zdarzało mi się że nie chce odpalić, teraz to się nasila. Jest szansa, że ten dodatkowy immobilizer jakoś "zmartwychwstał", ale chciałem najpierw wykluczyć wpływ tego standardowego.

Jak immo blokuje to swieci się CODE ale rozrusznik kręci.
Może rozrusznik się sypie (bendiks?) jak piszesz, że po przepchnięciu odpala.

Ciotka miała podobnie kiedyś w Palio, spróbuj - jak nie będzie chciał zapalić - przepchnąc go nogą:) z pół metra do przodu lub tyłu. Jak zapali to pewnie rozrusznik do regeneracji / wymiany.

Ale zawsze mogę się mylic:)

Oki, dzięki, ważne info że jakby to był immo to by kręcił. Potestuję z tym przepychaniem, faktycznie jak go wczoraj pchnąłem to zapalił.
Ewentualnie jeszcze może to ten dodatkowy immo, cholera go wie, to już pewnie grubsza zabawa dla jakiegoś magika od alarmów...

Szczotki rozrusznika się skończyły.

Gdzie mieszka rozrusznik w 3.0 v6? Ciężko go wyciągnąć? Może go po prostu wyjmę i oblukam...

Oj chyba nie dasz rady bez np. kanału:)
Jedna z gorszych rzeczy do wyciągania w 166. Trzeba odkręcać kolektor wydechowy, mieć klucz specjalny (jakiś szlifowany) i duuuuużo cierpliwości

Kolego a zobacz w pierwszej kolejności w jakim jest stanie przewód masowy w komorze silnika.. znajduje się on z lewej strony na wysokości przedniego koła.. Miałem podobną sytuację że auto nie chciało zakręcić rozrusznikiem a wszystko inne się uruchamiało.. zanim mnie oświeciło żeby sprawdzić ten przewód zdążyłem wymienić rozrusznik z innej działającej alfy.. W moim przypadku jakiś futrzak się nim zainteresował i praktycznie cały był przegryziony i jak się poruszył i załapał masę to rozrusznik zakręcił a jak nie to była lipa.. Może u Ciebie podobna jest przyczyna.

@yoozef Zerknij w poniższy link. Dotyczy on co prawda JTD ale możesz sprawdzić u siebie czy też nie masz problemó z przekaźnikiem opisanym w ostatnim poście.
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...z_nie_jtd.html

@danus77: Tam w tym JTD to chyba kręcił rozrusznik tylko pompa nie dawała, u mnie w ogóle rozrusznik nie gania.
@zulek1986: Byłem właśnie, pooglądałem, masy wyglądają ok. To jest z lewej strony auta, tak? Poniżej pompy abs? Popsikałem kontaktem w sprayu ale wyglądają solidnie.

Udało mi się wywołać tę usterkę tylko raz na jakieś 10 odpaleń. Ustąpiła po 3 albo 4 próbie kręcenia kluczykiem. Nagrałem filmiki komórką, spróbuję wrzucić zaraz. Powiedzcie tylko Panowie gdzie ten rozrusznik jest? Widać go z góry? Bo tak patrzyłem i nie widziałem :).

Edit: wrzucam filmiki.

Przekręcam kluczyk i nie odpala, nic kompletnie się nie dzieje. Kontrolki jak widać, wszystko się zapala jak trzeba. Nie wyłączyłem nawiewów na początku i słychać jak się odpalają, ale silnik jest cicho :):
http://www.youtube.com/watch?v=z3AMGrJLKFc


A dosłownie po 10 sekundach przekręcam kluczyk i proszę, odpala od razu:
http://www.youtube.com/watch?v=JIiVYMV0Fsg


Jeśli chodzi o ten dziwny dodatkowy immobilizer, to wygląda on tak:
Załącznik 41942
Może to on jednak coś bruździ?

Na 100% padły Ci szczotki w rozruszniku, jeżeli w momencie przekręcenia kluczyka (wtedy kiedy nie odpala) słychać stuknięcie bendiksu to bankowo masz skończone szczotki, nigdy nie szukałem rozrusznika w jtd ale wydaje mi się że będzie od strony sciany grodziowej przy skrzyni biegów raczej widoczny od spodu samochodu