Printable View
Witam , robiłem diagnostykę programem alfaOBD , mam zasłonięty zawór EGR a w programu podczas ostrego wciskania gazu pokazuje otwarcie 99% , co to znaczy?? Tak przy okazji jest ktoś kto mogłby zobaczyć moje parametry? ( nie wiem czy mam wgranego virusa)
wszystko ok, zawór się otwiera i tyle znaczy ze działa z tym ze masz go zaślepiony
EGR po muśnięciu gazu powinien się natychmiast zamknąć a nie otworzyć, tylko na wolnych obrotach jest otwarty i dopuszcza spaliny do silnika.
W Twoim jednak przypadku, jeśli jest zaślepiony całkowicie, nie ma to znaczenia.
Nie napisałeś czy na wolnych obrotach też jest otwarty. pewnie się zaciął w tym położeniu, dlatego go zaślepiłeś - ja tak zrobiłem i mam spokój, z jedną różnicą, w moim silniku świeci marchewa (te 175KM tak mają), ale się przyzwyczaiłem :)
Egr nie jest otwarty tylko na wolnych obrotach otwiera się tez podczas normalnej jazdy zamyka się tylko podczas przyspieszania
EGR otwiera sie tylko wtedy gdy chcemy gwałtownie przyspieszyć a turbo nie daje jeszcze do tego odpowiedniego ciśnienia,turbo napędzane jest spalinami z silnika i pojawia sie błędne koło, niebędzie spalin to nie będzie ciśnienia i wtedy otwiera sie zawór który "sztucznie" wytwarza cisnienie tylko poto żeby ruszyć turbo,przy okazji wraca do silnika część nie spalonego paliwa,potem zawór sie zamyka i całą prace wykonuje samo turbo.
Oczywiście zwolennicy zaślepiania sie z tym nie zgodzą ale ja nie zalecam zaślepiać.
EGR zamyka się podczas przyspieszania a nie otwieraCytat:
Napisał TIO_2007
Witam. A czy jeżeli na wyłączonym silniku otwarcie EGR = 1%, a po odpaleniu rośnie do ok. 20-30%, a przy przegazowaniu ok. 40% (ok. 3000 rpm) to dobrze? Mierzone FES 3.6. A otwarcie overboost'a na wolnych obrotach =75%. Nie sprawdziłem czy się zmienia po przegazowaniu. Ogólnie samochód lekko przymula. Jakie parametry sprawdzić?Cytat:
Napisał palchon
<p>
</p>Cytat:
Napisał Nowy
<p>
W diagnostyce włącz sobie jeszcze "Sterowanie zaworem EGR", a nie tylko jego procentowe otwarcie. Gdy będzie od 1-4% znaczy, że jest zamknięty. Wtedy sterowanie powinno wyświetlać "WYŁ.". EGR zależy od obrotów, dawki paliwa i masy powietrza. W twoim silniku oprócz samej mapy EGR są jeszcze histerezy otwarcia. Ale pomojając już same histerezy, to popatrz na tą mapę (akurat pod ręką miałem 147 ale różnica będzie nie wielka). Z niej wynika, że zawór EGR może być otwarty w jakimś stopniu do takich obrotów o jakich piszesz (dołek w mapie).</p>
Jak dla mnie, jeżeli po dodaniu gazu jest 40% i się utrzymuje, to znaczy że przycina się w pozycji otwartej. Wtedy muli strasznie, dopóki silnik nie wejdzie na obroty ok. 2500/min i turbina nie ruszy, nie da się tym jechać, maluchy są równie dynamiczne. Zaślepka rozwiązuje problem. Dostęp bardzo dobry.
Można też dokonać czyszczenia, na forum opla pokazują nawet jak można ładnie nawiercić obudowę i wybić trzpień do czyszczenia.
GT ma bardziej otwarty EGR niż 147 16V. Jeśli dawka paliwa będzie niska przy przegazowaniu, a pewno będzie, bo obciążenie jest prawie żadne, to będzie się kręciło w okolicach 40%.
To się sprawdza przy obciążeniu robiąc logi. Chyba, że są objawy są jednoznaczne, a tutaj kolega tylko stwierdza, że rośnie do ok 40%
- - - Updated - - -
Proszę bardzo. Oto sprawny EGR w GT na postoju:
Załącznik 117754