2.4 jtd czyszczenie zaworu egr!!!

Witam koledzy Belle posiadam od ponad pół roku(nie pierwszą :)) przyszedł czas na czyszczenie zaworu egr (wywalało błąd na szafie) podczas tej czynności coś mnie podkusiło żeby odkręcić bolczyk trzymający dwie sprężynki i trzy zapadki i nagle się urwał gwint z nakrętką:(. następnie przegwintowałem jego końcówkę i skręciłem spowrotem. I ..... alfa chodzi super nie dymi,nie szarpie żadnych dźwięków NIC!!! I moje pytanie czy może to tak zostać? pytam bo elektrozawór napewno nie dociągnie owego bolczyka gdyż jest za krótki:(. Co wy na to?

---------- Post added at 22:53 ---------- Previous post was at 21:39 ----------

Nikt nic nie podpowie? pytam bo nie wiem czy kupić nowy egr? a mam z tym problem bo nie wiem czym to skutkuje a nie lubie druciarstwa w swoim aucie!!

Widzę że nikt nie ma pojęcia co z tym zrobić, więc kupuję nowy zawór dziękuje wszystkim za pomoc!!

kolego ja kiedyś zrobiłem u siebie identycznie jak ty. Ja dałem tokarzowi stary bolczyk i dorobił mi identyczny (trochę drogo bo 50zł), skręciłem wszystko do kupy, dla pewności nakrętkę złapałem spawem i jest jak oryginał, ale i tak zaślepiłem EGR. Przy zaślepionym EGR to wcale tego ustrojstwa nie potrzebujesz.

Dzięki za odpowiedź!!
tak się składa że zawór mam zaślepiony ale jak wtedy działa elektrozawór. Z tego co zauważyłem on cały czas dotyka tego bolczyka i tylko w jedną strone może on sie cofnąć, w stronę rurki od przepustnicy. Więc po co ta wtyczka przy magnesie i czym to skutkuje, bo przy skróconym trzpieniu środkowa podkładka jest z 3mm prześwitem i tylko to mnie martwi. Bo z tego co widzę wzrosło mi spalanie w mieście z 9 do ponad 12 wg komputera

Jak włcza się zawór to trzpień się wysuwa z elektromagnesu, a ten ze spręzyką uchyla się odpowiednio (elektromagnes go popycha) dodając spaliny do powietrza zasysanego. Jeśli niema czego popychać to poprostu sobie chodzi jałowo.