Nie działa: ICS, prędkościomierz, obrotomierz itd...

Witam.
Jak w temacie. Alfa była u blacharza, wymiana zbitego błotnika. Był to ten przy aku, jak się okazało była tam niezła masakra ponieważ wcześniejszy aku musiał się wylać. Wyżarte dziury, popalone przewody i izolacje. Dramat. Po zrobieniu blachy i posprzątaniu całego tego bałaganu alfa ma następujące objawy: Silnik wstaje normalnie, żadnych problemów z jego zasilaniem. Pracuje równo. Natomiast ICS jest cały czas czarny, żaden z jego przycisków nie reaguje (klima,radio itd.) tak samo czarny jest licznik km, wszystkie wskazówki "leżą", zauważyłem też że nie działa oświetlenie wew auta (po otwarciu drzwi). Świeci się cały czas lampka przy zmianie biegów TCS, łącznie z kontrolką na desce + kontrolka ABS. Po podłączeniu pod kompa BRAK reakcji. Nie wykrywa auta. Rozumiem że wizyta u elektryka będzie koniecznością ale może ktoś tu będzie mądry i na coś mnie naprowadzi. Na zdjęciach od blacharza widziałem blisko aku kilka przekaźników takich jak są przy bezpiecznikach, czy któryś z nich odpowiada za komp? Jutro posprawdzam wszystkie bezpieczniki.

A interfejs w ogóle reaguje po podpięciu do złącza tzn. czy zapala sie na nim dioda. Jesli nie to sprawdź bezpiecznik B5 (60A na grodzi) oraz F17 (10A w kabinie). Bezpiecznik B5 zasila tez ICS'a.
Natomiast za brak wskazań prędkości, ABS i TCS odpowiedzialne są bezpieczniki F1 (15A) i F5 (10A) w kabinie.

Edit:
Kable do bezpiecznika B5 idą z płyty przyłączeniowej tej na aku poprze bezpiecznik B2 (on będzie dobry bo byś nie odpalił auta)

Sprawdziłem "na szybko" wszystkie bezpieczniki w bagażniku i pod kierownicą. Wszystkie były ok. Zostały jeszcze jakieś na podszybiu ale nie wiem czy mają coś wspólnego. Czyli zakładam że to nie bezpiecznik. Jakieś pomysły?

To nie ja podłączałem pod kompa tylko blacharz, więc nie wiem jak to wyglądało poza brakiem reakcji. Nie przypominam sobie tam też żadnej diody bo ja mam 99'

Cytat:

---

Napisał redek83

Sprawdziłem "na szybko" wszystkie bezpieczniki w bagażniku i pod kierownicą. Wszystkie były ok. Zostały jeszcze jakieś na podszybiu ale nie wiem czy mają coś wspólnego. Czyli zakładam że to nie bezpiecznik. Jakieś pomysły?

To nie ja podłączałem pod kompa tylko blacharz, więc nie wiem jak to wyglądało poza brakiem reakcji. Nie przypominam sobie tam też żadnej diody bo ja mam 99'

---

No to niezły bajzel.

1. Sprawdź bezpieczniki na podszybiu.
2. Spróbuj osobiście podpiąć pod kompa - tylko informacyjnie, bo i tak nic tam nie zobaczysz.

Dioda na kablu transmisyjnym

Właśnie sprawdziłem bezpieczniki pod szybą. Wszystkie łącznie z tym B1 i tym obok 60A są ok. Nawet te od oświetlenia na prawej ścianie w komorze silnika sprawdziłem i są ok. Czyli to nie to. Zakładam że najpierw wyciągneli aku a później ogarniali kable i to coś z nimi musi nie grać. Opytmistycznie przyjmuje że nie popaliło przekaźników od kompa itd. Możliwe jest żeby tam się coś popaliło jak podłączali aku? Jakaś pomyłka +/- czy to za małe napięcie? Może poprostu nie dostają wcale/właściwego zasilania? Kompa ogarnę po weekendzie.

Jak już sprawdzałeś te bezpieczniki na podszybiu to trzeba był sprawdzić czy dochodzi do nich zasilanie. Zawęziłoby to dość mocno obszar możliwej usterki.

Odgrzeje troche kotleta. Mam podobny problem po odpaleniu z rozruchu, ics nie działa wogóle a w zegarach wszystkie wskazówki opadł prócz od paliwa, stoi w pozycji jakiej było odpalane. redek83 rozwiązałeś u siebie problem z zegarami i ics????

Hehe Redek z tego co widzę to rozwiązał problem przesiadając się ze 166 na GT i z techno-Adolfa na disco-Wissarionowicza Dżugaszwili ;).