P0340 błąd występuje po wymianie:/

Panowie sytuacja następująca

auto już trochę w moich rękach wyskoczył ten błąd P0340 i od razu 2 schematy rozrząd źle ustawiony lub czujka.

pierwszy odrzuciłem bo po wymianie długo było ok, wymieniłem CZUJKE na oryginalną z niebieską kostką.Nie pomogło wymieniłem rozrząd na nowy ze wskazaniem na poprawne ustawienie. niestety dalej kurcze to samo jedyny błąd a denerwuje ucho i blokuje mi obroty na 3000 obrotów;(

jest też Ciekawostka przed wszystkimi wymianami kiedy jechałem w deszczu i zaliczałem kolejne kałuże marchewka zaczęła piszczeć i odblokowywała mi obroty na jakiś czas teraz dzieje sie to samo. Jak to Możliwe?

Niech ktoś mi Wytłumaczy co musi zajść żeby ta czujka miała poprawny odczyt. Chciałem Podpiąć na sucho tą wymienioną czujkę i chciałem wsadzić w nią stary pasek taki głupi pomysł z serii zabawy nad silnikiem chciałbym oszukać ECU.

Przypominam treść błędu:
P0340 ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.

Błąd kasuje kablem z programem FES najnowszą wersją

- jeśli wymieniłes czujnik Halla i dalej jest bład P0340 to jest uszkodzony dalej czujnik Halla.
- czujnik musi być formy Bosch, firmy EPS pada po kliku uruchomieniach silnika.
- mozna jeżdzić z odłączoną niebieska wtyczką, tylko wtedy na konsoli po oczach bije lampka MIL.

Nie możliwe wymieniłem na Boscha. Jak przeprowadzić test czy czujka działa to sprawdzę wykręcę nowa i sprawdzę obie. Jak Monza jeździć na odłączonej? odłączyłem czujke i skasowałem bład jednak błąd samoczynie sam wyskakuje.. i nadal mam 3000 obrotów

Czy jest możliwe że gdzieś po drodze jest przebicie? od kostki do ecu?

- to silnik 147 TS ?
- możlwie że masz uszkodzone wejście w ECU lub brak połączenia sygnału ECU <--> czujnik Halla.
- czujnik Halla jest czujnikiem magnetycznym, 3 pinowym.
- na stole dołaczyć do czujnika Halla zasilanie + 5 V , a na wyjściu diodę LED, czerwoną do masy.
- jak brak będzie świecenia diody, to zamienić koncówki.
- diaoda LED nie uszkodzi czujnika, on ma ogranicznik prądu na sygnale wyjściowym.

- jesli w szczelinie bedziesz machał magnesem to dioda bedzie błykać w takt machania.

silnik 1.6 ts ale jak wytlumczyc fakt ze kiedy jade w deszcz zaczyna marchewka świecic i odblokowuj błąd ??co to oznacza czy ja dobry czujnik wymieniłem bo jest jeszcze z brązową kostką z tylu silnika to moze o ten chodzi za ten niebieski dałem 550zł;( pojade dzis do mechanika elektryka może on coś zdziała juz brak siły na ten bład:(

- z tym deszczem to nie wiem co jest grane.
- może jak brak jest połączenia to wilgoć daje upływ i zapala błąd.
- P0335 czujnik obrotów wału korbowego, brązowa wtyczka.
- P0430 czujnik Halla, na wydechowym wałku rozrzadu , niebieska wtyczka.
- P0443 EVAP .

Albo ktoś go przemierzył zwykłym miernikiem przed montażem i go ,,podpalił,,

nie wiem myślalem ze nówka nie wymaga pomiarów;(

Pomiarów wymaga ale czujnik halla nie lubi zwykłych mierników

Panowie pacjent 1.6 ts Eco bez wariata
Po wymianie rozrządu 10 tys km temu 2 razy zapalił się bład p0340 lecz nic się nie działo
2tyg temu wywaliło p0340 bez możliwości skasowania obroty 3 tys max problem z rozruchem standard kupiłem nowy czujnik wymieniłem i po odpaleniu brak reakcji na gaz jak odepne nowy czujnik obroty max 3 tys

Instalacja sprawdzona
Rozrząd składany na różowych z wersji 120km wydech pasuje ssący sami wiecie .... Wczesniej na nich składałem i było ok

Macie jakieś pomysły ?

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka