Problem z elektryką, proszę of achowe rady.

Mam problem z elektryka w swojej 125 2.5. Pali mi się co jakiś czas duży bezpiecznik 30A, który jest pod maską. Z manuala przeczytałem, że jest on odpowiedzialny za pompe paliwa, wtryki i cewki. Bezpiecznik Pali się w nieregularnych odstępach czasu i nie można stwierdzić żadnej prawidłowości. Osobiście podejrzewam, że jest gdzieś zwarcie w instalacji i poprostu kabelek czasami dotknie np silnika i boom, po bezpieczniku. Pompke wykluczam, ponieważ wymieniłem ją profuilaktycznie, a i tak bezpiecznik leci.

Od czego proponujecie zacząć?

Tak jak napisaleś. Instalacji. Kabelek po kabelku :)

Wysłano z LG-P970 z użyciem Tapatalk

Taki "kabelek" prędzej by się upalił niż wyrzucił 30 A zabezpieczenie.... Zostaje ci rozebranie puszki z bezpiecznikami... sprawdzenie mas... Przewody po spaleniu bezpiecznika się nie grzeją? Może gdzieś brak styku... Takie usterki są najgorsze do zdiagnozowania.

Mój magiczny elektryk założył mi osobny bezpiecznik do samej pompy paliwa. Podpiął go przy przekaźniku. Ten też bezpiecznik jest cały, a duży spalił się. Jeżeli w odpowiednim miejsu go podpiął to mogę wykluczyć instalacje pompy i samą pompe. Wychodzi, że muszę szukać w okolicach cewek i wtrysków. Zgadza się?

Jest do tego jakiś schemat elektryczny? Skoro pali się, ąż tak duży bezpiecznik może jakieś duże przebicie na cewkach? czy raczej wykluczacie?

Wciąż to samo....

słuchaj z doświadczenia przy fiatach (AR podobne rozwiązanie) że jak palą się duże bezpieczniki to wina leży często pod kierownicą
miałem do zrobienia fiata maree i bravo
w obu palił się 40A pod maską od sterowania silnika Opis EFI lub ING. wina w 1 przypadku zwarcie przy stacyjce
w 2 tuż za stacyjką kabel główny wędrował na stronę pasażera tam się zmasował i jarało bezpiecznik
szukaj 100% zwarcia
i proponuję zrób to dość szybko bo instalacja szybko się topi

Ale skoro bezpiecznik jest odpowiedzialny za pompe, wtryski i cewki to chyba nie ma możliwości, żeby działo się coś pod kierownicą.