Nierówny hamulec ręczny

Witam
Kupuję właśnie Alfę 156, byłem, widziałem wszystko super, jest zadbana od fana marki, sprawdzana na stacji kontroli i u lakiernika. Jedyna rzecz która mnie niepokoi to wyniki testu hamulca ręcznego. Siła hamowania na lewej stronie to 1050 a prawej 330. Hamulce przednie i tylne są po równo, natomiast tutaj już nie bardzo jak widać. Wydaje mi się, że to często występujący objaw i kwestia wymiany linek, ale chciałbym się upewnić, bo może to jednak grubsza sprawa. Co możecie mi na ten temat powiedzieć czysto teoretycznie nie widząc samochodu? :P

Być może że tak jak piszesz linka może się blokować, choć może być też tak że pdzyrdzewiał mechanizm i ciężko dzwigienka sie rusza. ale to nie powinno być jakimś wiekszym problemem.

Hamulec ręczny w Alfie 156 jest technologicznie średnio udaną konstrukcją, a problem słabego ręcznego to typowa usterka w tym aucie. Sprawa jest prosta - linka do wymiany + spryskanie i oczyszczenie mechanizmu zaciskowego na tylnych kółkach.

Jeśli ręczny jest jedynym poważnym mankamentem auta, to takim felerem bym się nie przejmował ;)

Pozdr.,

no spoko, tak też myślałem. Dzięki za upewnienie. Chociaż podejrzewam, że nawet gdybyście powiedzieli, że dużo z tym roboty i kosztowne to i tak jutro bym jechał po autko :D do niczego innego się nie mogę przyczepić w samochodzie, no na upartego to zepsuta sprężyna w mechanizmie lusterka prawego - składa się zbyt lekko, i prawa szyba ma mniej więcej w 1/4 jakby opór przy opuszczaniu + malutka dziurka w fotelu kierowcy. Ale to też drobiazgi, poza tym malina, wsiadać i jeździć na zloty ;)

Cytat:

---

Napisał Ludvigus

Hamulec ręczny w Alfie 156 jest technologicznie średnio udaną konstrukcją, a problem słabego ręcznego to typowa usterka w tym aucie. Sprawa jest prosta - linka do wymiany + spryskanie i oczyszczenie mechanizmu zaciskowego na tylnych kółkach.

---

E tam słaby :P W moje po zmianie linek blokuje koła bez problemu na asfalcie, co prawda najpierw lewe a później prawe ale blokuje, przed zmianą linek nie mogłem zablokować kół nawet na mokrej trawie.