witam. chce zastąpić oryginalną chłodnice oleju w 145 1.4 TS na to
Załącznik 65928
mam problem z nadmiernym parowaniem oleju (silnik sprawny) spowodowane moim stylem jazdy:)
Co sądzicie???
Printable View
witam. chce zastąpić oryginalną chłodnice oleju w 145 1.4 TS na to
Załącznik 65928
mam problem z nadmiernym parowaniem oleju (silnik sprawny) spowodowane moim stylem jazdy:)
Co sądzicie???
Pomysł ciekawy, czy będzie jakiś efekt - trudno powiedzieć, choć może wymiana oleju by pomogła :D
A ile takie cudo?
mała chłodniczka ok 150 zł dwa razy wieksza 300zł olej ok filtr nowy. testowałem półmineralny i teraz syntetyka więc olej odpada a dokładnie przedstawie na rysunku jak to ma wyglądać.
Załącznik 66181
To czerwone na rysunku to przewody chłodnicy oleju? Jeśli tak to będziesz chłodził dodatkowo wodę a nie olej. Żeby ją podłączyć musisz pod filtr założyć podstawkę i chłodniczkę do niej. Na zdjęciu wyżej jest w "zestawie".
a takie buty. to dopiero luźny pomysł. dzieki za sugestie faktyko woda nie olej:o no to bd i podstawka
Wywal ten element do którego na rysunku prowadzisz przewody z chłodniczni - to jest wymiennik ciepła i w tym jest woda.
Kup podstawkę Mocal z termostatem (ważne, bo innaczej przy normalej jeździe w zimę olej nigdy nie osiągnie temp. roboczej). Dopiero do tego przykręcasz chłodniczkę.
właśnie sie zastanawiałem czy zostawić tą niby oryginalna chłodnice co niby w niej woda jest czy ją usunąć. a co wtedy z tymi przewodami od wody??? złączyć je razem chyba:)
witam,wszystkie pompy w starszych silnikach grupy fiat i pochodne zazwyczaj maja wyjscia zakorkowane imbusem 10mm poniewarz sa wiercone kanaly do zasilania jak i wyscia oleju z filtra olejujak masz to pokazane na grafice tylko ze widac tam tylko 1 korek wiec nie masz problemu z podstawka jak kolega pisze mocal bylby najlepsz ale jak chcesz zaoszczedzic to wykrecasz te korki wkrecasz redukcje przewody chlodniczka mocowania i juz dziala
Cytat:
Napisał rafalgti
Kolegi rady radzę się nie słuchać.
Po 1 omijasz wtedy filtr oleju.
Po 2 w zimę nigdy nie dogrzejesz oleju. A potem płacz bo panewki.
nie omijasz tylko podlanczasz chlodnice wraz z czujnikiem temp.oleju i sprawdzasz na realu co sie dzieje,a nikt nie kaze zakladac jakiejs mega chlodniczki wystarczy ci kawalek rurki aluminiowej z chlodnicy wspomagania innego samochodu i to wystarczy np z mondeo http://allegro.pl/ford-mondeo-mk3-ch...860520429.html