Stuki przy gwałtownym puszczeniu sprzęgła na lewej półosi. luzy na półosi? Krzyzak?

Witam!!! mam problem dotyczący mojej Alfy 166 2.4JTDM 20v 2004r.

A mianowicie problem polega na tym ze gdy gwałtownie puszczę sprzęgło to słyszalne są stuki na lewej półosi od strony kierowcy;/;/ Poduszki niby ok.
Niedawno zdiagnozowalem dosyc duze luzy na lewej półosi poprzez ruszanie nią reką przód -tył tak jakby byl juz na wykonczeniu krzyzak ktory jest umieszoczy w kielichu;/;/ do tego dochodza chwilowe wibracje przy gwaltownym przyspieszaniu. Jakieś sugestie?????? Miał ktos kiedys taki przypadek???? Proszę o odp. Z gory dziekuje i Pozdrawiam Alfocholików:)

Jaki duży jest ten luz, czy rusza się też cały kielich? W mojej alfie luz poprzeczny na kielichu to 6-8 mm. Słychać też stukanie na nierównościach jezdni przy małej prędkości. Jeśli szarpie budą przy rozpędzaniu to musisz zmienić krzyżak przegubu i powinno się uspokoić. Jeśli masz duży luz kielicha, to masz duży problem, tak jak ja. Brak fachowców do regulacji luzów łożysk mechanizmu różnicowego:-(.

Jesli chodzi o luz Samego Kielicha to poprzecznego luzu nie ma tylko posuwisty jest luz bo on sobie chodzi po frezach od segiera do segiera. na boki luzow nie ma sztywno ale to chyba tak ma byc? Teraz pytanie jezeli miałbym wymienic sam krzyzak to czy i Kielich bedzie do wymiany bo chyba w mojej sytuacji w kielichu sie rowki obrabily i zalecja wymiane kielicha i krzyzaka? Jak myślicie zeby bylo dobrze??? A czy te drgania calą buda mogą byc spowodowane rowniez wyekspleaowaną dwumasą? niby z dwumasa sie nic nie dzieje nie chrupocze przy przyspieszaniu z wyzszego biegu i przy gaszeniu nic nie slychac? Cięzko cokolwiek bez rozbiorki zdiagnozowac;/;/ Obecnie jestem za granica autem po kupnie auta zrobilem 3tys km i nic nowego co moglo by pasc sie nie dzieje objawy jakie były takie sa nadal. Jakies sugestie??????????

Przeczytaj :)

http://www.forum.alfaholicy.org/166/...y_wew_jtd.html

http://www.forum.alfaholicy.org/166/...y_2_4_jtd.html

posiadam kompletną pół ośkę z nowym przegubem wewnętrznym od 3,0 v6 automat kontakt 889 300 120 Pozdrawiam

Kielich nie powinien się ruszać osiowo, dlatego sam przegub ma taką konstrukcję aby zapewnić ruch osiowy. Jeśli jest zablokowane któreś łożysko krzyżaka to w miarę ruchu półosi będzie szarpać całym kielichem. Wynika z tego, że musisz pilnie rozebrać ten przegub i ocenić stan kielicha i krzyżaka. Wymiana krzyżaka raczej załatwi sprawę. Pozdro...

Problem rozwiązany! Winny był przegób, krzyżak, i kielich wymiana na nowe i gra:):) wszystko kosztowalo mnie 650zl bez robocizny bo sam sobie robilem:) dzięki za podstawowe info;) POzdro:)