Logi - czy coś po nich widać? Wibracje...

Cześć
Przeczytałem chyba wszystkie tematy o wibracjach JTD na jałowym, szarpaniu przy odpalaniu i gaszeniu. Pomyślałem - zrobię logi. Auto nie odpala od strzała, więc może za wolno narasta ciśnienie. Po odpaleniu trzęsie dziadem. Zmienione wszystkie poduszki silnika. Na starym, przedartym drążku reakcyjnym mniej trzęsie na jałowym niż na nowym zamienniku, przy ruszaniu na zamienniku jest "lepiej". Próba przelewowa sugerowałaby za duży przelew na 2gim wtryskiwaczu, a na trzecim jest też wyżej niż na dwóch pozostałych.
Po ściągnięciu paska napędu alternatora/klimatyzacji/wspomagania, brak różnicy, co ciekawe jest wyczuwalny luz na kole pasowym, nie na "boki" tylko "przód-tył".
Sprzęgło bierze moim zdaniem już bardzo wysoko. Przy przypadkowym "przeciągnięciu" przy zmianie biegu na wyższy zadrży.

Czy wszystkimi objawami obwiniać sprzęgło?

Po tych które wrzuciłes nic nie widać, ich zreszta też

koło pasowe tez powinno być na sztywno bez luzów, popękań itp. Sprzęgło jak sprzęgło ale koło dwu-masowe koło pasowe może powodować drgania silnika bo od tego jest żeby wyrównywać drgania wału. Wrzuć te logi bo ich nie widać

Myślę, że to szukanie w ciemno a i tak na koniec wyjdzie, że jednak dwumasa kończy żywot ja też szukałem różnych innych rzeczy: wtryskiwaczy, poduszek ale w końcu skończyło się na tym, że będę zmieniał dwumas i sprzęgło, ty masz 1.9 to może tylko sprzęgło do wymiany a przy okazji sprawdzisz luzy na dwumasie.
Koło dwumasowe które jest zużyte wytwarza b. duże wibracje, silnik jest również zdecydowanie głośniejszy, cała buda wibruje, ja do tego przyzwyczaiłem się :) tylko, że teraz rano jak odpalę samochód to wszystkie plastiki w środku grają :)