Printable View
Witam wszystkich mam problem ze swoją alfą a mianowicie z ogrzewaniem po wymianie nagrzewnicy wraz z zaworkiem mam bardzo słabe ogrzewanie.
A jeśli to owe ogrzewanie się załączy to dopiero przy temp. silnika około 85 stopni i dodatkowo nie reaguje za bardzo na ustawienia temp. na panelu, reaguje tylko na LO albo na HI w tedy słychać że się kręci i jakieś marne ogrzewanie daje. Dodam że przed wymianą też słabo grzało ale nastawianie temp. działało. Proszę o pomoc.
albo zapowietrzony/nieszczelny układ albo uszczelka pod głowicą się skończyła. Można jewszcze sprawdzić termostat czy nie jest cały czas otwarty ale gdyby tak było to na postoju i tak powinno grzać.
Rafał,ja myślę,że tu może być problem z klimatronikiem.Możliwe,że termometr wewnetrzny padł przez co nie może ustawić zakresu temperatur albo wariator klimatronica,który jest obok silnika wentylatora.
łukasz albo kolego pomylił dźwigienki od silnika zaworu nagrzewnicy, bo żeby ją wymienić trzeba cały mechanizm rozmontować. Braciak ostatnio to robił i też pomerdał przez co zawór się otwierał ale nawiew na nagrzewnicę już nie :D
zastanawia mnie jeszcze fakt ten że nagrzewnica nie jest w pełni ciepła tak jak silnik ale do końca nie jestem przekonany do całkowitego odpowietrzenia bo brak mi już pomysłów. Jak dotąd odpowietrzałem odkręcając lekko opaskę na króćcu na nagrzewnicy i tam leciało powietrze a potem na chłodnicy przez odpowietrznik. ale nadal jak ścisnę węża po prawej stronie górnego od chłodnicy to słyszę jak bulgota powietrze.
- - - Updated - - -
A co do mechanizmu dźwigienki to raczej jest dobrze bo tak jak pisałem wyżej to jakieś grzanie ma tylko strasznie liche i załącza się dopiero przy temp. około 90 stopni
sprawdź czy węże idące do nagrzewnicy w komorze silnika są gorące, ten od termostatu to wejście a ten podłączony do czarnej rurki pod kolektorem wydechowym to wyjście z nagrzewnicy.
Uklad w sumie odpowietrza się sam ale można użyć tego odpowietrznika na chłodnicy, później zakręcasz korek od zbiornika nagrzewasz i powoli odkręcasz żeby powietrze zeszło tylko ostrożnie bo można się poparzyć (oczywście zawór nagrzewnicy otwarty na max). Tak ze dwa razy i na trasę dać jej w palnik. JAk to nie pomoże i nadal będzie bulgotało w nagrzewnicy to szykuj się na UPG.
Dzięki za rady dzisiaj jeszcze to wszystko posprawdzam a jutro jadę do Częstochowy na studia to dostanie w palnik.
- - - Updated - - -
A tak na marginesie co oznacza UPG ?
gdzieś Ty tam taki silnik upchą :DCytat:
Napisał Michcza
Uszczelka pod głowią :)
Dzisiaj jechałem z pracy wszystko ok. nadmuch sam się reguluje dmucha ciepłe powietrze wszystko ok. i jeszcze raz dzięki za pomoc pozdrawiam.
A co poprawiłeś, że wszystko działa?