Printable View
Witam , po nagrzaniu się silnika do 90 stopni , śmierdzi w kabinie płynem chłodniczym. czy może być przyczyną nagrzewnica ?
drugą sprawą jest to ze przy normalnej jeździe pokazuje 90, a przy ostrzejszej z 90 wskakuje ponad 100. raz to do 120 wzrosła temperatura, musiałem stanąć i wyłączyć silnik. jak się tak właśnie nagrzeje mocno to ten smród płynu jest bardzo mocno wyczuwalny . mam wrażenie ze tak jakby chłodzenie nie wydalało .
W dobrym dziale w ogóle pytasz????? Bo z opisu to ni jak tu nie pasuje :/ jeżeli chodzi Ci o 166 to faktycznie zapach płynu chłodniczego w kabinie najprawdopodobniej jest spowodowany cieknącą nagrzewnicą. A jeżeli chodzi o przegrzewanie to sprawdź czy działają Ci oba wentylatory albo drugi bieg jednego (bo cholera go wie co masz za model). Trzeba przetestować je FESem.
Kolego upewnij się że to płyn u mnie z dwa, może trzy lata temu miałem podobną sprawę (mowa o 2.4 jtd) . U mnie jednak to był smród paska wieloklinowego, sprzęgiełko jednokierunkowe się skończyło dostało bicia i wycierał się pasek dodam że też myślałem że to płyn ale go nie ubywało i w środku było sucho. Sprawdź czy nie ubywa ci płynu i sprawdź stan osprzętu
chodzi mi o alfe 166 2.5V6.Cytat:
Napisał marek230482
płynu nie sprawdzałem, po pracy sprawdzę stan.
wentylatory włączają się. to przegrzewanie może być spowodowane pompą wody ?? mogły sie łopatki zużyć ??? niedawno wymieniałem rozrząd, ale bez pompy .
gratulacje :)
jeżeli masz pompę na plastikowym wirniku to pewnie plastik pękł i przy wyższych obrotach się ślizga na ośce pompy.
a zapach płynu w kabinie to, tak jak koledzy wspomnieli wcześniej, cieknąca nagrzewnica.
A to ciekawe bo 2,5V6 raczej masz jeden. Więc skoro nie bardzo wiesz ile ich masz i jak mają pracować to skąd wiesz że działają dobrze? Dwa wentylatory miały JTD i V6TB. Wolnossące V6 ma jeden wentylator dwubiegowy. I sprawdzić to możesz FESem.Cytat:
Napisał Piotrek155
A nie wymienianie pompy przy rozrządzie to delikatnie mówiąc lekkomyślność lub rozrzutność. Ponieważ teraz żeby to chociażby sprawdzić potrzebujesz jeszcze raz zrzucić rozrząd. A do tego musisz mieć fabryczne blokady.
wiec zapach płynu w kabinie chyba już rozwiązany faktycznie trochę płynu ubyło. a co do pompy to nie wymieniłem ponieważ dałem auto do pierwszego lepszego mechanika a wcześniej nie czytałem nic o wymianie rozrządu w V6 dopiero po fakcie kupiłem pompę z metalowym wirnikiem i zasięgnąłem trochę wiedzy o wymianie, a rozrząd i tak jest do ponownego złożenia bo bez blokad został składany i silnik krzywo pracuje. Wiec temat już raczej rozwiązany , dzięki z odpowiedziCytat:
Napisał marek230482
Więc może podziel się wiedzą i powiedz jaka była przyczyna, może komuś się to przydać.Wymiana rozrządu w każdym aucie nie tylko alfa jest alternatywą.
co do tego zapachu płynu chłodniczego w kabinie to faktycznie była nagrzewnica, a co do tej temperatury to wymieniłem pompę wody okazało się ze była ok ,a dzięki tej wymianie rozrząd został złożony poprawnie na oryginalnych blokadach. Teraz zostaje do sprawdzenia termostat oraz chłodnica .Cytat:
Napisał jacek83