Printable View
Witam mam taki problem dzis alfa mi nie odpaliła na zimnym silniky pomogło tylko sikniecie plakiem w kolektor :( byłem na kompie zero błedów :( jeden mechanik stwierdzil ze ktoryś wtrysk leje czy to ma wplyw ze nie mogła odpalic a inny stwierdził ze zapchany katalizator i dalatego nie odpalil. na cieplym silniku pali na strzała zadna kontrolka sie nie pali prosze o jakies sugestie dodam ze to alfa z 2000r 105km pozdrawiam
do tego który wymyślił zapchany katalizator lepiej więcej nie jeździj
ale kręcił i nie odpalił? czy słabo kręcił?
No mechanika od katalizatora to wymień na sam początek. Świece grzeją?
Sprawny jtd, odpali bez sprawnych świec - sprawdzone przy - 5st.C tylko troche dłużej pokręci.Cytat:
Napisał brygadzista1
Raczej tutaj nic nie wymyslimy i bez podpięcia pod kompa sie nie obejdzie.
Chodzi mi o cisnienie paliwa. Ile wynosi i jak szybko narasta?
Ja bym tam sprawdził czujnik na listwie wtryskowej i zrób test przelewowy.
Alfa kreciła normalnie ale nie odpaliła dopiero po psiknięciu plaka do kolektora pomogło odpalenie. Pół dnia sie meczyłem zeby odpalic alfe a dopiero plack pomógł na ciepłym silniku odpalil na sprzała inny mechanik mówił że może wtryski jutro rano sprawdze czy odpali.byłem na kompie i zadnych błedów
A jeszcze takie pytanie ile powinna dmuchac turbina bar prawidłowo przy silniku 1.9ITD 105km bo mi wyszlo na wolnych obrotach okolo 1bar (0,997-8) a przy 4tys obr to 1,444bar z góry dzeiki za odp
dokładnie u mnie w ubiegłym roku jak ją kupiłem miała przepalone wszytskie 4 świece ale przy -5 odpaliła za drugim razem niezbyt długiego kręcenia...Cytat:
Napisał majster
BTW wiecie czemu teraz czasem nie można dłużej jej zakręcić, tzn keci ładnie szybko ale nagle przestaję, tak jkaby rozrusznik się odłączał i nie zapala.czasem kręci normalnie i zapala a czasem możną ją d ługo trzymać i też nie odłączy rozrusznika (dla testów czy będzie długo kręcić sprawdzałem odłączając czujnik położenia wału).
W jtd 8V prawidłowe ciśnienie to do 2.2 bar. 1.15 bar jest od turbo. FES pokazuje wartość ciśnienia atmosferycznego + ciśnienie doładowania turbo.Cytat:
Napisał kamol
Jeśli jeden wtrysk dojdzie z przelewem na 100% to faktycznie JTD nie odpali. Sprawdzone organoleptycznie, zapali na gorącym ale na zimno możesz kręcić do śmierci akumulatora. Samostart pomaga, bo jak załapie to już działa - tak zbudowany jest ten CR i nic nie poradzisz. Zrób próbę przelewową i będziesz miał jasne.
Dokładnie zgadzam się z kolegą.Cytat:
Napisał dcfan