Engine Oil Level Sensor Failure po zerwaniu paska klinowego 1.9 JTD 115KM

Witam,

Może któryś z forumowiczów borykał się z podobnym problemem i zna rozwiązanie. Sprawa wygląda następująco:
jadąc dwa dni temu w trasie strzelił mi pasek klinowy, auto zostało odstawione na bok, bo spieszyłem się do pracy. Następnego dnia rano usunąłem resztki paska i z wyłączonymi odbiornikami prądu podjechałem do najbliższego mechanika, żeby wymienić pasek, rolkę napinacza i rolke prowadzącą. Po wymianie i uruchomieniu auta komputer pokazał mi następujący błąd Engine Oil Level Sensor Failure, jednak ilość oleju jest ok, bo sprawdziłem na bagnecie (zdarzyło się to już co prawda kiedyś może z 5 razy, ale zawsze po ponownym uruchomieniu zapłonu błąd znikał). Na którymś a brytyjskich for wyczytałem, że podładowanie aku powinno rozwiązać problem, bo przy niskim poziomie naładowania komputer wywala czasem błędy, jednak u mnie nic to nie dało, tak samo jak odłączenie komputera.
Miał ktoś podobny przypadek, czy to po prostu zbieg okoliczności i możliwe, że czujnik poziomu oleju padł?

Uszkodzona wiązka od czujnika poziomu oleju.

Wysłane z mojego GT-I9000

Pasek obciał przewody

Witam ponownie,

możecie wskazać gdzie konkretnie znajduje się ten czujnik? Mechanik powiedział mi, że w misie olejowej nie ma miejsca na czujnik i że wiązka nie była do niego wpięta - jedynie miała zamontowany opornik, który "oszukiwał" komputer.
Ewentualnie czy ktoś mógłby podać mi jaki jest opór na wiązce przy działającym czujniku i wskazującym prawidłowy poziom oleju.

Pozdrawiam!

Kolego u mnie w 2.4 jest nad korkiem spustowym oleju, w linii prostej jakieś 10 cm. Zielona wtyczka do niego dochodzi. Ale skoro pasek mógł uciąć Ci przewody to może w 1.9 jest w innym miejscu.

w tym samym miejscu jest w 1.9 16V

Ponawiam prośbę o podanie jaki opór daje sprawny czujnik pokazujący prawidłowy stan oleju. Odwdzięczę się flachą jak komuś zachce się pójść do garażu sprawdzić to dla mnie :)

załóż 2,1 ohma i będzie ok