Jak wyczyścić sterowanie geometrii turbo? Brak mocy.

Moją belle (166 2,4 jtd 136km) trapi brak mocy a do 2 tys obrotów straszny muł. Ze wszystkich możliwości została tylko jedna czyli czyszczenie sterowania łopatkami geometrii. Podejrzewam, że to to ponieważ przykładając do węża (ten do gruszki) powietrze z kompresora sterowanie jakby w pewnym momencie się przycina (powinno raczej gładko otwierać). Moje pytanie to jakie max ciśnienie idzie na gruszkę oraz jak zdemontować turbo i jak to wyczyścić bez ingerencji w samo turbo?? Jakiś manual + foto :)

Zanim cokolwiek wykręcisz zrób logi może są jakieś błędy? Nie wiem czy dasz sobie radę z czyszczeniem zapieczonych łopatek, a druga sprawa zmienna działa powyżej 200o tyś więc nie wiem czy to dobry trop.

Łopatki wyczyszczone bez problemu :) Całość jak dla kogoś kto robi to pierwszy raz (czyli ja) zajeła około 4,5 godziny. Turbo wyjąłem razem z kolektorem (10 śrub) było łatwiej a od spodu tylko 3 śruby do kat i wąż od oleju do turbo. Dodaje linki bo były bardzo pomocne. Komuś się przyda :)

Czyszczenie łopatek (kierownic) turbiny JTD 1.9 16V 103KW
http://mk4asv.ekoleg.pl/pliki/TDI/Dr..._procedure.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I
http://www.youtube.com/watch?v=8X-59e_VtKo

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/166/...#ixzz0MI9HOI00

naj lepiej wychodzi wyszkielkowac wszystkie czesci ewentualnie myjka ultradzwiekowa