Witam,
Będę przerabiał portki w 156 2.5 V6 na większe, najprawdopodobniej na 51mm. W związku z tym zastanawiam się czy przypadkiem nie warto zmienić również kolektorów wydechowych na te z 166 3.0 bez katalizatorów lub z wersji GTV.
Czy kolektory z 166 lub GTV bez katalizatorów różnią się od tych 2.5 V6?
Jeśli tak, to czy mają większą przepustowość oraz podejdą bez kłopotu pod głowice z 2.5 V6?
kolektory wydechowe w silnikach cf2 (bez katalizatorów wstępnych) są takie same w silnikach 2.5 i 3.0 także wymiana nie ma sensu.
Dziękuję za informację.
podobno zmiana baranów na te z 3.0 cos daje. Ile w tym prawdy nie wiem, wyczytałem to na forum :P
Mam kurde barany ale nie chce mi się ich zakładać :D jak mi sie zachcę to potwierdze tą informacje. Chociaż Grzeciekk chyba też tak twierdził, a jemu wierze ;)Cytat:
Napisał dawidmk7
Czy kolektory CF2 różnią się w GTV i 166?
Wg epera mają inne numery, stąd pytanie.
Chcę założyć kolektory do GTV, a tych ze 166 jest najwięcej na rynku.
Średnica jest ta sama tych kolektorów tylko są trochę inaczej wyprofilowane
Cześć. Czy ktoś może potwierdzić, że kolektory dolotowe z 3.0 do 2.5 dają jakieś wymierne efekty, a nie tylko "tuning psychologiczny" :)?
Tutaj była mowa o kolektorach wydechowych, a nie dolotowych.
Co do wydechowych CF2 poprawa górnej partii obrotów znaczna, wykres po modyfikacji może jutro będę miał (przed już jest).