Wycieraczka tylna sama się włączyła i nie da rady jej wyłączyć AR 156 SW 01'

Witam ponownie,

ciąg dalszy ciekawostek z prądem...
Po zwianiu całego prądu z aku naładowałem dziada i założyłem.
Wszystko cacy, silnik raz tylko po dobie bez aku się lekko zawahał i potem już chodziło wszystko jak trzeba. Natomiast potem zaraz
pojechałem na myjnie i po myjnie okazało się że mimo wyłączonego przełącznika przy kierownicy zaczęła samoistnie chodzić wycieraczka tylna niezależnie od pozycji przełącznika... ;| Jakieś pomysły?
Póki co na szybko rozebrałem tylną tapicerkę bagażnika i wypiąłem wtyczkę od wycieraczki bo w sumie i tak rzadko jej używam ale to rozwiązanie w stylu papier toaletowy lekiem na sraczkę....

z góry dziękuję za mądre wskazówki

Jak po myjni się to stało to wydaje mi się, że dostała się woda do elektroniki wycieraczki robi zwarcie. Wyciągaj cały mechanizm i rozbieraj i sprawdź. Ewentualnie szlak trafił przekaźnik wycieraczki.

Kolego a poinstruowal byś mnie jeszcze gdzie sie znajduje ten przekaznik o tylnej akurat :) ? Byłbym wdzięczny

http://allegro.pl/silniczek-wycierac...185725782.html tu widać mniej więcej o co biega i gdzie będzie na płytce. To nie jest taki duży jak przy bezpiecznikach.

Aha i jeszcze jedno - sprawdź czy jest napięcie na wtyczce jak jest wypięta. Jeżeli tak to wina jest pająka kierownicy, jeżeli nie to elektronika silniczka.

Schemacik:
Załącznik 95906
Pin 1 - zasilanie silnika (powinno być chyba ciągle +12)
Pin 2 - zasilanie po przełączniku (+12 tylko gdy manetka włączona)
Pin 3 - masa.

Cytat:

---

Opis funkcjonowania

Zespół przełączników pod kierownicą H5 zasilany jest do styku 3 konektora D poprzez wyłącznik zapłonu (INT/A) i przekaźnik R1 w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F14 .Bezpiecznik i przekaźnik znajdują się w skrzynce bezpieczników B1 .
Wycieraczkę / spryskiwacz szyby tylnej włącza się wyłącznikiem w zespole przełączników pod kierownicą H5 przez przesłanie sygnału ze styku 1 konektora D do silnika N16 .
Wyłącznik spryskiwacza szyby tylnej w zespole przełączników pod kierownicą H5 po włączeniu przesyła dwa sygnały ze styku 8 i 9 konektora A bezpośrednio do pompy spryskiwacza szyby tylnej - spryskiwaczy szyby przedniej N22 . Silnik pompy zależnie od ustawienia przełącznika H5 powodujeprzesyłanie płynu do spryskiwaczy szyby przedniej lub tylnej.
Jeden z dwóch sygnałów (styk 2 konektora D H5 ) jest przesyłany również do urządzenia regulującego działaniem wycieraczki szyby tylnej znajdującego się wewnątrz silnika N16 .
Silnik wycieraczki szyby tylnej N16 połączony jest z masą. Zespół wycieraczek szyby tylnej składa się z odpowiednio dobranego motoreduktora, wyłączników krańcowych i urządzenia elektronicznego regulacji i sterowania.

---

Odświeżę :) Co prawda samochód to Alfa 147 JTD, ale to pewnie prawie to samo. Mi też czasami tylna włącza się razem z przednią, sama może raz, ale to od ruchu kierownicą chyba, więc zakładam, że to przełącznik zespolony, tym bardziej, że słychać jak cos tam lata. Czy jego wymiana wiąże się z koniecznością podłączenia do kompa i na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego? Jak to się ma do sterowania radiem?