Jaki luz między popychaczem serwa a tłokiem pompy hamulcowej ? - auto słabo hamuje

Witam
Czy może ktoś ma wiedzę na temat wartości luzu (w mm) między popychaczem/trzpieniem serwa a tłokiem pompy hamulcowej ? Dotyczy to alfy 156 JTDm z 2005r. z serwem marki Bosch, pompa hamulcowa też jest prawdopodobnie Boscha.

W sobotę dokręciłem popychacz (skróciłem go) tak żeby był wyczuwalny luz pomiędzy tym popychaczem a tłokiem pompy. Wkręciłem śrubę na popychaczu o ok 7mm i przy wyłączonym silniku czuć malutki luz na pedale hamulca.
Wcześniej miałem problem z blokowaniem się zacisków hamulcowych wszystkich kół. Teraz już nie mam tego problemu. Przy wyłączonym silniku pedał hamulca jest bardzo twardy, nawet przy użyciu dużej siły nie zapada się.
Inaczej sprawa wygląda przy włączonym silniku: hamulce są jakby "gumowate", głęboko wchodzą w podłogę, hamulec zaczyna działać po naciśnięciu 1/3 jego skoku. Zaznaczam, że został wymieniony płyn hamulcowy, odpowietrzony układ jednak tylko przy kołach.
Czy w alfie 156 odpowietrza się pompę hamulcową i pompę ABS - jak to zrobić?
Jak mocniej depnę to załącza się ABS ale wydaje mi się że skuteczność hamowania nie jest zbyt dobra.
Pozdrawiam

Czy ktoś mądry wypowie się w tej sprawie ? :)

1 mm luzu między trzpieniem a pompą, co przekłada się na ~10 mm skoku jałowego pedału hamulca. Za dużo wkręciłeś :), nic nie trzeba dodatkowo odpowietrzać, wykręć trzpień i będzie OK.

Cytat:

---

Napisał Anzelmo

Jak mocniej depnę to załącza się ABS ale wydaje mi się że skuteczność hamowania nie jest zbyt dobra.

---

A mi po tym zdaniu zupełnie odwrotne wnioski się nasuwają...

Dzięki, u mnie chyba właśnie jest luz na trzpieniu w granicy 1 góra 2 mm. Ciężko wyczuć ten luz ale przy naciśnięciu pedał hamulca na głębokość 2cm jest bardzo minimalna skuteczność hamowania. Do hamulców się przyzwyczaiłem tzn. skuteczność hamowania jest dobra jak mocno depnę tylko przy delikatnym naciskaniu pedału hamulca tak jakby za słabo brały hamulce (tak jak inni piszą jest jakby wrażenie "gumowatości" hamulców).
Musze napisać, że serwo mi nie trzyma podciśnienia - po 1 godzinie po zgaszeniu silnika traci podciśnienie zupełnie. Tak mi się wydaje, że zniszczyła się uszczelka od zaworu zwrotnego ale mam też wątpliwości co do uszczelki pomiędzy pompą hamulcową i serwem w alfie 156 jtd 16V. Napiszcie mi jak ona wygląda czy jest dość cienka o grubości ok 2 mm (o profilu kwadratowym), bo wydaje mi się że ona może też nie trzymać ciśnienia. Poza tym jak odkręciłem pompę od serwa to wydaje mi się, że wypadł jakiś fragment gumowej uszczelki (nie mogłem jej później znaleźć) bądź czegoś czarnego co ją przypominało. Czy między pompą a serwem mogą być 2 uszczelki (tylko po co)?
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Anzelmo

...Czy w alfie 156 odpowietrza się pompę hamulcową i pompę ABS - jak to zrobić?
..

---

Odpowietrza się sopecjalną pompką ciśnieniowa - przy kołach to niewystarczające