Nielogiczne wskazania spalania - diagnostyka

Witam!
Problem dotyczy dziwnych wskazań komputera odnośnie chwilowego spalania (średniego w sumie też). Obiekt to Alfa 147 TS 2.0. Jadąc na biegu 1 oraz 2 komputer pokazuje cały czas spalanie 25l/100km. Jadąc powiedzmy na 2 przy 40 km/h (wyższe obroty) - spalanie zaczyna dopiero spadać. Czyli bardzo zależy to obrotów silnika, bo jadąc na 4 czy 5 to te wartości są trochę milsze dla oka, ale i tak spore. Zrobiłem parę wykresów sond lambda, przepływomierza, wtrysku, kąta zapłonu przy zimnym i ciepłym silniku. Dziwi mnie najbardziej kąt wyprzedzenia zapłonu przy zimnym silniku - 188 stopni. Proszę o interpretację, bo nie wiem skąd mam wziąść porównania co do tych wartości.

Ciepły silnik(obroty 1000-4000):
-sondy lambda:
Załącznik 99575
-przepływ powietrza:
Załącznik 99576
-wtrysk/zapłon:
Załącznik 99577
-zawór EVAP:
Załącznik 99578
ZIMNY SILNIK(1000-3000):
-przepływ powietrza:
Załącznik 99579
-wtrysk/zapłon
Załącznik 99580
PO WŁĄCZENIU SILNIKA(1200 - obroty):
-lambdy przed katalizatorem:
Załącznik 99581
-przepływ powietrza:
Załącznik 99582
-wtrysk/zapłon
Załącznik 99583

Cytat:

---

Napisał kakamistrz1990

Obiekt to Alfa 147 TS 2.0. Jadąc na biegu 1 oraz 2 komputer pokazuje cały czas spalanie 25l/100km. Jadąc powiedzmy na 2 przy 40 km/h (wyższe obroty) - spalanie zaczyna dopiero spadać. Czyli bardzo zależy to obrotów silnika, bo jadąc na 4 czy 5 to te wartości są trochę milsze dla oka, ale i tak spore.

---

Te spalanie przy ruszaniu na 1 i 2 to wg. mnie norma.. a co znaczy spore dla Ciebie na 4 i 5 biegu?

Kolego ja mam Ar 147 1.6 ts 120km koła 17 i na 1,2 biegu mam to samo, 110km/h spalanie około 9,5l jak jade po prostej. Więc mi się wydaje ze jest u Ciebie norma

Wydaje mi się że z pewnością jest coś nie tak: jak ruszam nawet powoli to pokazuje się te 25l/100km, ale nawet jak hamuje silnikiem przy małej prędkości to spalanie nadal jest 25l. Dotyczy to 1, 2 biegu...na 4,5 jak zwolnie pedał hamulca to pokazuje spalanie ok 12l/100km... A przy ok 100km/h spalanie to ok 17-18 l. Przecie te wskazania to dziura w baku :D
Zapomniałem dodać, że ten objaw pojawił mi się po wymienia rozrządu(choć silnik pracuje dobrze). I tutaj chciałem zwrócić uwagę na ten kąt wyprzedzenia zapłonu, który jest obliczony na podstawie położenia wału oraz koła wydechowego i bardzo dziwnie pokazuje 183stopnie, gdzie powinno być chyba 3 stopnie(nie jestem pewien czy pomiar odbywał się w dobrych warunkach - mowa tu o temperaturze silnika i obrotach). Druga rzecz - "przepływ powietrze (przepustnica)" - dlaczego się nic tam nie zmienia?

a czujnika położenia wałka nie uszkodziłeś czasami? Znajduje się on za kołem wydechowym które zmieniałeś:)

Uważałem na niego. Gdyby był uszkodzony - wtedy selespeed nie pozwoliłby mi wrzucać biegi powyżej 2. Dodatkowo błąd na komputerze by się pojawił. A czy nie robi się żadnej kalibracji po założeniu nowego rozrządu?



Aaa sprawdziłem odczyty z przepływomierza: Przy 7000rpm - ok 210kg/h
Wydaje mi się(informacje z forum) że ta wartość powinna być wyższa przy tych obrotach.

Przepływomierz ma juz 1,5 roku czasu. Czy istnieje inna metoda detekcji jego usterki? Bo błędu na kompie żadnego nie mam. Albo(jeśli przepływka jest dobra) czym może być spowodowane (lewe powietrze z rury raczej odrzucam) mniejsze zasysanie powietrza przez silnik?