1.8 TS z Niemiec vs. 2.0 TS z Polski

Witam,
Przymierzam się do zakupu mojej pierwszej alfy. Szukam GTV już od prawie roku czasu w między czasie czytając różne opinie i natrafiłem w końcu na alfę która mi bardzo przypadła do gustu. Niemniej mam pewne obawy dlatego prosił bym o pomoc na co mam zwracać uwagę przy zakupie, zwłaszcza, że jest to samochód z zagranicy jeszcze nie zarejestrowany.

Drugą alfę jaką znalazłem bardzo wiarygodnie opisana przez co również przykula moją uwagę.

1. http://otomoto.pl/alfa-romeo-gtv-1-8...C27980155.html
2. http://otomoto.pl/alfa-romeo-gtv-2-0...C29655474.html


Obawiam się troszkę silnika 1.8 który jest mniej popularny oraz przy wadzę tego samochodu wydaje się być trochę słabym silnikiem. Nie ukrywam kieruje się sercem i mogę być trochę zaślepiony.

Nie pakuj się w Twin Sparka. O wiele lepszymi konstrukcjami jest 2.0 v6 tb i 3.0. Jakbyś był zainteresowany to mam na sprzedaż v6 TB http://otomoto.pl/alfa-romeo-gtv-2-0...C29329696.html. Link do wiekszej ilosci zdjec http://www.sendspace.pl/file/dec1e2e445731f36bf98ab8

Najbardziej awaryjny silnik, który w miarę szybko został wycofany z oferty to właśnie V6 turbo i to jego radziłbym unikać komuś kto chce minimalizować możliwą awaryjność i więcej jeździć niż naprawiać. Jeśli nie jesteś zapalonym pasjonatem z górą pieniędzy w wielkim ogrodzie za twoim domem raczej odpuść sobie tą konstrukcję. TS plasuje się zaraz za słynną "uturbioną v'ką" jeśli chodzi o awaryjne zjazdy na pobocze :D Najbezpieczniejszą opcją jeśli chodzi o silniki jest 3.0 V6 lecz z tym motorem wiążą się inne problemy takie jak monstrualne spalanie (5'cio litrowe supersamochody potrafią mniej palić) i drogi serwis (rozrząd i te sprawy). Dla kogoś komu się nie przelewa, ale chciałby zaznać odrobiny magii Alfy Romeo poleciłbym 2.0 TS (nie jest to 3.0 ale jest tańszy w eksploatacji, za to jest mocniejszy niż 1.8, a różnicy w spalaniu bądź awaryjności nie idzie zauważyć ludzkim okiem) lecz musi on być w dobrym stanie. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan wariatora i zbadać systematyczność w obsłudze silnika przez poprzedniego właściciela (niedopuszczalne i karygodne błędy wychodzą później w postaci panewek, a raczej ich braku). Po zakupie wystarczy już tylko dbać jak o własne dziecko, a będzie można cieszyć się z auta, które przynajmniej 2 dni w tygodni pojeździ jak należy :D

Miałeś kiedyś v6 TB ? Możesz mi powiedzieć co w nich pada ? Na pewno nie panewki jak w T.S.
Zasada jest prosta - nie pałować na zimnym, kupić zadbane, lać dobry olej i zmieniać go nie co 10 tyś tylko wczesniej i napewno jest o wiele trwalsza konstrukcja niz Twin spark.
i co najwazniejsze ts nie jedzie ;)

2.0 16V jest jeszcze bardziej awaryjny niż 1.8. Dodatkowo jest droższy w obsłudze. Co do spalania TS-ów, to też raczej niema się co łudzić, że będzie to 8 litrów LPG/100 km :D
Szukaj V6!

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Na pewno nie panewki jak w T.S.

---

Zaznacz sobie, że szukasz aut uszkodzonych, podzwoń i zapytaj co się stało... paneweczki także w tych silnikach lecą :(

Dziękuje za odpowiedzi. V6 TB choć kusi moc to jednak też czytałem, że była to awaryjna jednostka.
Dzwoniłem też do tego komisu i pan uprzejmie poinformował mnie, że czeka ją wymiana sprzęgła zrobiłem już rozeznanie i licza sobie za wymianę sprzęgła(razem z sprzęgłem) około 700-800zł w Krakowie.

Co myślicie o tej drugiej? Tam jest 2.0 TS

Cytat:

---

Napisał omron8

2.0 16V jest jeszcze bardziej awaryjny niż 1.8. Dodatkowo jest droższy w obsłudze. Co do spalania TS-ów, to też raczej niema się co łudzić, że będzie to 8 litrów LPG/100 km :D
Szukaj V6!

- - - Updated - - -


Zaznacz sobie, że szukasz aut uszkodzonych, podzwoń i zapytaj co się stało... paneweczki także w tych silnikach lecą :(

---

Lecą lecą jak się pałuje silnik który nie jest rozgrzany i się leje byly gówno zamiast oleju byle taniej było

lens jak masz nie daleko to zapraszam na oględziny, kupić nie musisz a będziesz miał porównanie jak powinna wyglądać gtv-ka :) rozrząd, sprzeglo ma u mnie 15 tyś km. tuleje, lozyska byly robione w 2011. 500km temu zrobione luzy zaworowe oraz zmienuiony olej z filtrem ( olej valvoline vr1 10w60 ) luzy byly tylko wydechowe robione bo ssace to fabryka !

Nie wiem jak taki samochód chcesz użytkować, ale (jak dla mnie) w grę wchodziłaby tylko i wyłącznie V-szóstka! Podejrzewam jednak, że ma to być auto na co dzień skoro szukasz z LPG.

A co do tego, że 1.8 jest mniej popularny... Może i tak ale co z tego. Problemu z częściami niema.

W związku z tym, że jesteś nowy na forum, polecę Ci zapoznanie się z tym wątkiem: http://www.forum.alfaholicy.org/foru...spark_16v.html.
Żebyś nie był zdziwiony, gdy (tfu, tfu, tfu) koszt remontu silnika przerośnie wartość autka :D:D:D

Pozdrawiam i życzę powodzenia przy zakupie!

Nie jest dla mnie priorytet samochód z gazem, raczej szukam w rozsądnej cenie samochodu na "weekend" który będzie mi sprawiał frajde z jazdy jak i patrząc na niego - dlatego padło na Alfe :)

To nie lepiej jakieś RWD?