Brera 2.2 JTS brać czy nie brać?

Witam ponownie użytkowników!

Rozglądam się za swoją pierwszą alfa i myślę, że znalazłem auto. Jako, że póki co nie mam dzieci to myślę, że nie ma lepszego czasu by wziąć Brere później będzie trzeba mieć bardziej praktyczne auto.

Teraz wybór należy pomiędzy 2.4JTDm lub 2.2JTS. Generalnie na początku byłem nastawiony na diesla ale jak się trochę wczytałem to skłaniam się do benzyny z uwagi na dystanse które będę robić dziennie, tzn 15-20km/dzień.Przy takim przebiegu ciężko będzie nawet diesla rozgrzać a dopiero co mówić o przeczyszczeniu filtra DPF.

Czy są jakieś zalety diesla, oprócz niższego spalania o których powinienem wiedzieć?

Plusy JTS (w odniesieniu do diesla) które udało mi się wywnioskować z recenzji lub opinii
+mniejsza masa auta
+mniej skomplikowany
+łańcuch (zamiast paska)
+dźwięk silnika
+tańszy w zakupie (w UK 2.2 JTS będzie miał mniejszy przebieg niż 2.4JTDm przy tej samej cenie)
-wyższe spalanie

Co ciekawe w UK jest więcej benzyn na rynku niż diesli

Proszę o opinie szczególnie użytkowników 2.2JTS

Kolego proszę Cię bardzo:

http://www.forum.alfaholicy.org/pora...9_2_2_jts.html
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...o_2_2_jts.html
http://www.forum.alfaholicy.org/pora...9_2_2_jts.html

... i jeszcze wiele, wiele więcej tematów....

Dziękuje za linki ale już dwa z nich przeczytałem, generalnie trochę już przeczytałem na tym forum jak i na zagranicznych. Dlatego napisałem kilka słów, chciałem słyszeć czy moje wnioski są poprawne czy w czymś się mylę.

Mocny silnik, na pewno jazda takim autem będzie sporą frajdą. Tylko dla mnie Brera to auto dwuosobowe... Miejsca jest tyle samo (a z tyłu nawet mniej) niż w Pandzie ;)

Wobec 2.2 mam mieszane uczucia, bo z jednej strony jeździło się super (dynamika, elastyczność, etc.) to kwota jaką włożyłem w rozrząd, łańcuchy wyważające, elektrozawory może być porażająca. Na pewno nie kupiłbym 2.2 jts bez udokumentowanej wymiany rozrządu. Ten silnik potrafi mało spalić, co nie oznacza, że pali mało. Przy wykorzystywaniu pełni możliwości otwierała się otłchań, w którą wpadało paliwo wartkim strumieniem :D Co ciekawe 2.2 ma podobnie jak diesel koło dwumasowe ;)) Pozostałe kwestie zostawiam Tobie, ja ogólnie bylem zadowolony, poza wyżej wymienionymi usterkami dotyczącymi rozrządu i elektrozaworów.

Na co zmieniłeś 2.2 JTS? miałeś to w brerce czy 159? Generalnie Brera z 2.2 JTS na rynku wtórnym w uk ma mały przebieg spokojnie można coś znaleźć 40-60tys mil na liczniku np.
http://www4.autotrader.co.uk/classif...ge/1?logcode=p

Mam nadzieje, że przy takich przebiegów wymiana rozrządu nie jest potrzebna.

Nie było reguły, zdarzały się przypadki że przy 30 tys. km pojawiał się problem z rozrządem.
Tak jak w przypadku TS trzeba sprawdzać regularnie poziom oleju, no i jeśli oczekujesz rajdów od świateł do świateł to lepiej kupić sobie 3.2 ;) choć dla mnie 2.2 w zupełności wystarcza do dynamicznej miejskiej jazdy.

Ja osobiście polecam 2.2 JTS, moje odczucia możesz poczytać tutaj : http://www.forum.alfaholicy.org/pora...9_2_2_jts.html

Obecnie mam 113 000 KM i żadnych zastrzeżeń. Pozdrawiam

Dla mnie moc 2.2 JTS to nawet za dużo. Wytarczyłby mi spokojnie 1.9 JTS ale tego silnika nie montowano do Brery. Co ciekawe mój znajomy który przesiadł się z 147 TS 2.0l do Brery 2.4 JTDm uważa, że różnica w przyśpieszeniu jest niewielka. Na pewno planuje się przejechać JTS i JTDm by mieć prównanie. Niskie dzienne przebiegi skłaniają mnie do JTS.

to chyba ten kolega ma coś dupnięte to 2,4 JTDM... w przyspieszeniu od 0 2,4JTDM powinien deklasować każdego wolnossaka, turbina robi swoje.