Printable View
Witam
Zabrałem się dzisiaj za demontaż kierownicy (chcę dostać się do przełącznika zespolonego, a dokładniej kierunkowskazu i przeczyścić styki bo raz działa raz nie), ale napotkałem big problem, nikt nie pisze w instrukcjach co zrobić z tym pierścieniem zabezpieczającym śrubę przed odkręcaniem, poodginałem te blaszki ale dalej jest problem z dostępem żeby użyć klucza :/
Proszę o info jak obejść ten problem.
Zdjęcie http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...01c145134.html
klucz nasadowy 24 o ile sie nie myle i odkrecasz razem z ta blaszką. Minuta roboty.
Dzięki za szybką odpowiedź! zmylił mnie klucz na którym było napisane rozmiar 24, a po zmierzeniu suwmiarką 22 i nie chciał wejść za cholerę.
kolego niedawno odkrecalem kiere w 156 i tez sie glowilem nad tą blaszka. Wrzeczywistosci to tjb zakuta na nakrętce podkladka. Dziwny wynalazek. Napewno jakąś funkcje ma ( w 166 np jest sama nakrętka tylko) . Odkrec to wez przedluzke na grzechotke i pojdzie lekko.
tylko przed zbiciem kierownicy zostaw poluzowaną nakrętke na gwincie... ja nie zostawiłem i zbijałem kierownice po prostu waląc w nią od tyłu... odskoczyła szybko, ale niestety w mój nos... także lepiej zostaw nakrętke, dobrze ci radze :P