Demontaż przełącznika zespolonego - problem

A więc zaczynamy ;)

Potrzebne narzędzia:

- klucz imbus długi rozmiar 5
- klucz nasadowy rozmiar 24
- śrubokręt krzyżakowy
- śrubokręt płaski



Uwaga! Przed przystąpieniem do działania, upewniamy się że w stacyjce nie ma kluczyka (przy włączonym zapłonie złapie błąd przy odłączeniu poduszki)





Krok 1. Odkręcamy dwie śrubki trzymające poduszkę powietrzną, znajdują się z tyłu kierownicy (imbus 5)

Załącznik 107147Załącznik 107146Załącznik 107148


Krok 2. Odchylamy poduszkę powietrzną i odpinamy przewód (żółty) jest montowany na wcisk, następnie odpinamy przewód klaksonu (biały) i ściągamy zaślepkę (śrubokręt płaski)

Załącznik 107155Załącznik 107153Załącznik 107160



Krok 3. Odkręcamy kluczem nasadowym 24, nakrętkę kierownicy, wraz z "koszykiem" zabezpieczającym i ściągamy kierownicę (może siedzieć mocno, ale kilka uderzeń ręką od tyłu kierownicy, na górze i z dołu powinno załatwić sprawę)

Załącznik 107154



Krok 4. Następnie odkręcamy i luzujemy metalową obejmę która znajduje się z tyłu przełącznika zespolonego (imbus 5), widok z przodu rys.1 i z tyłu rys.2, później wypinamy 4 wtyczki - na rysunku strzałkami oznaczyłem miejsca gdzie trzeba nacisnąć zatrzask.

Załącznik 107161Załącznik 107162Załącznik 107163



Krok 5. Ciągniemy przełącznik do siebie z użyciem siły aż zejdzie i to wszystko ;)





Przy montażu postępujemy tak samo tylko w odwrotnej kolejności.


Mam nadzieję że komuś się przyda, ewentualnie proszę przenieść do innego działu.