Printable View
witam
jestem zainteresowany zakupem Alfy Romeo
zastanawiam się nad giuliettą w wersji benzynowej... ale z jaką mocą? 120km, 170km, 235km
wiadomo 235km to żyletka... ale najbardziej sie zastanawiam nad 120km lub 170km?
którą bardziej polecacie?
obecnie jeżdżę Lineą 120km i silnik jest świetny, dynamiczny... ale czy bedzie taki sam w giulietcie?
nad wyborem modelu jeszcze sie zastanawiam, bo podobno na początku 2012r ok luty, marzec ma być
dostępna AR Giulia i AR Kamal
pozdrawiam
Oczywiście że 170 km, przyda się wiecej koników na trasie, czy też przy wyprzedzaniu ( chociaż ja osobiście wybrałabym wersje 235 :D). Zależy też komu na czym zależy przy kupnie samochodu, jeśli ma mieć charakterek to zdecydowanie wersja 170 km, tym bardziej że spalanie się zbytnio nie różni co do wersji 120 km, a nawet jest mniejsze w danych fabrycznych. Życze udanego zakupu, no to przybędzie kolejna Julka na forum ;)
moim zdaniem 170KM to najbardziej sensowna opcja. jest troszke bardziej ekonomiczny od 120KM, za to duzo bardziej dynamiczny (co najmniej takie wrazenie po jazdach testowych mam). QV to oczywiscie pelen wypas, ale spalanie jest tam duzo wieksze. jak lubisz wir w baku to dobry rowniez wybor :) ja wybralem 170KM ze spora iloscia dodatkow.
Patrząc trzeźwo i realistycznie, 170KM wystarczy, żeby się sprawnie poruszać. Ale wersja 235KM to nie tylko mocniejszy silnik. To Quadrifoglio Verde. A to trochę więcej niż zwykła Alfa. Tymi koniczynkami na błotnikach można szczuć innych Alfistów :D.
a ty Radzia, szczujesz:))?
Jak mam szczuć, jak mam tylko MultiAira? :( Ja szczuję czerwonym kolorem tych wszystkich, co białymi jeżdżą ;). A już niedługo będę szczuł podwójnym wydechem :).
Odpowiem tak, przesiadka z Linei na jakąkolwiek z wymienionych alf to będzie dla ciebie duuży "przeskok technologiczny", a dynamiką alfa nie będzie ustępować twojemu obeznemu autuCytat:
Napisał boniu
No jednak Giulietta jest nieco (200kg!) ciezsza niz Linea wiec 120 konna Alfa bedzie bardziej zamulona niz ten Fiat.
Zabawne :) Ja szczuję białym czerwone i to do tego koniczynka nie potrzebna, bo na białym mniej widoczna. Co do wydechu - zgoda :)Cytat:
Napisał radosuaf
Dane papierowe tego nie potwierdzają, bo prócz silnika liczy się jeszcze skrzyniaCytat:
Napisał czachurek
A widziałeś już jakąś czerwoną? Bo ja jeszcze nie :) (nie licząc 2 8C, które chyba jeżdżą po Poznaniu, metalik to nie czerwony, jest chyba jedna). W sumie trochę teraz tej koniczynki żałuję, bo czasami chciałoby się mieć więcej pod butem...Cytat:
Napisał Sierek
Alfa Giulietta TB120KM nie powinna zachowywać się gorzej od Linei ze względu choćby na DNA, w Alfie silniki sa dużo agresywniej "ustawione" niż w Fiacie (w dynamic). W masterteście Kompaktów w Auto Motor Sport spośród 12 modeli o mocach między 115-130 KM ten silnik został uznany za narbadziej żwawy - miał najlepszą elastycznośc i jedne z lepszych przyśpieszeń do 100km/h. Niestety osiągnął też najwyższe spalanie ;) Jego zaletą napewno jest prostota konstrukcji i sprawdzona bezawaryjność oraz dobra elastyczność w dolnych partiach obrotów dzięki małej turbinie. Alfa z tym silnikiem jest dynamicznym samochodem i w zupełności to wystarczy do jazdy na codzień, jedynym problemem tej wersji jest mała dopłata do wersji MA170 KM, co powoduje, że na tą odmianę decydują się głównie ci którzy kupują podstawowe wersje Giulietty :)
dzięki za odpowiedzi:)
właśnie korci mnie wersja 235km ale też sporo kosztuje;/ ale za to zazdrosne spojrzenie innych - bezcenne:)
muszę dodać że lineą na światłach narobiłem nie nie jednemu wstydu:)
chciałem dodać że mam też dwoje dzieci w wieku 3 latka i 1,5 roku
wiem że bagaznik jest mnieszy o ponad 100l, i czy mi to wystarczy? jazde testową miałem ale nie pozwolili mi załadować wózka, walizek podróznych;/
jeździłem dieslem 170km i muszę przyznać... rakieta to jest
bagażnik jest mały. miesci sie jedna duza walizka (ewentualnie druga na niej). nie wiem, czy sie miesci wózek. ale w koncu to nie jest typowo "rodzinne" auto :P :)Cytat:
Napisał boniu
Po włączeniu trybu dynamic budzi się diabeł ;)Cytat:
Napisał boniu
ojj tak... były problemy aby ruszyć bez szarpania w trybie dynamic...
ale diesla nie chce...
i właśnie moim najwiekszym problemem jest bagażnik... czy wejdzie cały bagaż czy nie...
ale Giulietta jest tak śliczna że chyba jej uroda weźmie górę nad praktycznością:)
wciąż czekam aby zobaczyć na żywo AR Giulie... i Kamala, ale jakoś ta Giulietta mnie pociąga
Na Giulię raczej nie ma co czekać. A Kamal to nie Alfa :).
Ale zdaje sie dane dotyczace mocy i przyspieszania podawane sa dla trybu Dynamic w ktorym silnik zachowuje sie tak jak powinien natywnie ;)
Nawet na pewno :)
niedawno stałem również przed tym dylematem i wybrałem 170km w benzynie z wieloma dodatkami. Szczególnie polecam dach szklany otwierany. QV była kusząca, ale gdybym tak doposażył jak swoją Julkę, trochę byłoby za drogo. Diesel zdecydowanie za drogi, poza tym po 120k km w Dieslu trochę mam wysokich kosztów serwisowania i napraw dosyć.
i aspekt eksploatacji też jest ważny... Diesel po 100k km jest drogi
radosuaf a czemu mówisz że nie warto czekać na Gulię?
Jest projektowana z myślą o rynku amerykańskim. 3 (TRZY!) prawie gotowe projekty zostały już odrzucone przez Marchionne. Pewnie były zbyt europejskie. Ten samochód najprawdopodobniej będzie tak sobie wyglądać i nie najlepiej jeździć. Chciałbym się mylić, ale pewnie napiszę "A nie mówiłem...".
a to pech;/
więc tak zostaje na placu boju tylko Giulietta :)
a co sądzicie o silniku 170km MA? jest awaryjny, jak osiągi?
Czy awaryjny to nikt jeszcze nie wie - jeden kolega ma wymiankę silnika chyba, ale poza tym nikt się nie uskarżał.
Osiągi są znośne, całkiem przyzwoita elastyczność, ale niestety zabawa kończy się przy 5 tys. obr. - nie ma sensu wkręcania na czerwone pole, co trochę psuje zabawę. Dźwięk gorszy od TSa, ale całkiem przyzwoity, spalanie jak na taką moc akceptowalne.
a cóż się stało że silnik do wymiany? wina po stronie kierowcy czy zmęczenie materiału?
to mnie przeraziłeś tą wymianą silniczka
Jest na ten temat wątek w tym dziale - musisz poszukać.
Z tego co pamiętam to w sporej części po stronie serwisu :)Cytat:
Napisał boniu
Umówmy się, że wersje benzynowe do 170KM włącznie to jest Fiat Bravo. Prowadzi się tak samo, osiągi ma te same, wnętrze jest również bardzo podobne, dźwięk jest bardzo podobny(bardziej lubiłem świst turbosprężarki z fiata bravo:P), co nie zmienia faktu, że obydwoma samochodami lubiłem jeździć. DNA to jest połączenie dwóch przycisków z Fiata Bravo: City+Overboost. Jednak przesiadając się z jednego do drugiego miałem po prostu uczucie deja vu. Giulietta jest nieco inaczej ustawiona, może materiał są trwalsze, ale o tym się dowiem po 20kkm przebiegu. Nie mniej jednak różnica pomiędzy Julką 1.4 MA a Fiatem Bravo 150 KM jest jedynie w cenie samego samochod i ubezpieczenia, które trzeba będzie wybulić. To jest przeszło 20 tyś różnicy w cenie w zamian za detale, bo jakość jest ta sama. Proponuję się umówić na jazdę próbną również we Fiacie, żeby zobaczyć to o czym mówię. Sam Fiat Bravo jest bardzo solidnym samochodem.
Jakbym miał teraz kupować nowy samochód to również byłaby to Giulietta tylko w wersji QV, która ma coś ciekawego pod maską, bo pozostałe wersje jakoś nie dorastają do tej marki:)
Zachodzi pytanie, czy jeździłeś Alfą z silnikiem TBi, bo ja w nim nic niezwykłego też nie widzę...
A jeśli dla Ciebie Bravo i Giuliettę różnią "detale", to cóż, trzeba było zostać przy Fiacie :).
Cytat:
Napisał radosuaf
jak to można zrobić i gdzie?? kiedyś miałem taki zamiar ale dostałem odp że się nie da a ja nie jestem fachowcem w tej dziedzinie
W Pol-Carze :). W sumie tylko do nich dzwoniłem i dogadałem się z kierownikiem. Opcji masz kilka:
a/ tłumik od QV
b/ Novitec
c/ Ragazzon
d/ Remus
e/ Supersprint
Ja zamówiłem Supersprinta, po montażu wrzucę jakieś zdjęcia i filmik z dźwiękiem wydechu.
Cytat:
Napisał TheRealDeal
hmm... tak się składa że miałem okazję być na zlocie fiata bravo w poznaniu i pościgać się z nimi na torze. marnie wyglądali a na zakrętach to mogłem sobie nawet odpuścić a więc nie gadaj bzdur
---------- Post added at 11:39 ---------- Previous post was at 11:37 ----------
no właśnie w polcarze powiedzieli mi że się nie da a wieć juz nic nie wiem ale teraz się wybiorę jeszcze raz dziękiCytat:
Napisał radosuaf
Zadzwoń po prostu do serwisu i pogadaj z kierownikiem. Przez telefon całkiem sympatyczny gość.Cytat:
Napisał michu35
Równie dobrze można napisać, że Giulietta to to samo co inne usportowione kompakty o podobnej mocy. Bravo i Giulietta to różne samochody o podobnych wymiarach i w sumie zblizonej linii nadwozia. Osiągi też są żbliżone ale reszta to zupełnie inna bajka. Prowadzenie Giulietty, układ kierowniczy, zawieszenie, hamulce to zupełnie inna liga niż w Fiacie. O ile Giulietta to jeden z najlepiej prowadzących się obecnie kompaktów to Fiat był nieco gorszy od przeciętnej w klasie a układ kierowniczy jak na samochód "prawie gt" miał skandaliczny, jak w samochodach miejskich. Właśnie dlatego musiałem go sprzedać po niecałym roku i tracąc sporą kwotę zdecydowałem się na Alfę. Fiata kompletnie nie czułem, co psuło kompletnie radość z jazdy a prowadzenie Alfy to czysta ekstaza :) Jeśli dla Ciebie oba wozy są bliźniacze to powinieneś zostać przy Fiacie, to nie jest zły samochód dla osób bez sportowego zacięcia. Jeśli nie czujesz różnicy to po co przepłacać ? ;)Cytat:
Napisał TheRealDeal
Szczególnie podobna jest płyta podłogowa zaprojektowana od nowa. Podobne są też nowoczesne materiały typu xenoy, nie wspominając o takich funkcjach jak pre-fill (funkcje pre-fill posiada na przykład Ferrari)Cytat:
Napisał TheRealDeal
Chłodno i obiektywnie - nie są to detale. To tak jak bym porównywał na oko grubość włosa...
Cytat:
Napisał MikoConAlfa
Odnośnie kolegi wypowiedzi tak bardziej z ciekawości zapytam .... to reflektory Xeonowe to jakaś nowość w ofercie koncernu Fiata wraz z Giuliettą ? Pytam bo się nie orientuję i troszkę się zdziwiłem, gdyż wydawało mi się że jako opcja jest oferowane we wszystkich markach od ładnych paru lat.
Xenoy jest materiałem termoplastycznym o świetnych właściwościach pochłaniania energii. W Julce z Xenoy'a wykonana jest min. poprzeczka zderzaka tylnego.
Co do porównania materiału Xenoy z wyposażeniem typu Xenon - to zachodnie marki samochodów oprócz oferowania reflektorów typu Xenon o materiale Xenoy pewnie nie słyszały...
Dokładnie , jak nie widzisz różnicy - kup Fiata. To jednak jest sporo osób, które ją zauważyły.Cytat:
Napisał MikoConAlfa
Dla mnie te dwa samochody to dwa światy w zakresie jazdy, wyglądu i smaku z jakim zostały zrobione.
Róznica w postrzeganiu tych dwóch samochodów jest jak dla mnie między - "piękna" a " w sumie może być".
Pytanie jaką to ma dla każdego wartość.
Jeżeli chodzi o mnie to Bravo mi się podoba.Cytat:
Napisał barnio
Trzeba jednak docenić, że w Julce zastosowano dużo różnych ciekawych rozwiązań o których nie wszyscy wiedzą.
Co ślepemu po oczach.... faktycznie subtelna różnica :) Dziękuję za wyjasnienie :)Cytat:
Napisał MikoConAlfa